абсолютно никого не интересует 1 сек. в точности часов. Почитайте рубрику советы по выбору. Найдете хоть один критерий, с меня шоколадка (виртуальная)))
думаю и 1 сек. в разбеге если и играет то в самых последних ролях

В часах у меня другие ценности и выбор часов для меня гораздо более сложная штука, чем выбор машины :) Тут ваще такое количество факторов, что словаи не опишешь.

Я имею в виду форум в целом. Нас ведь читают не только активные участники последних 20-30 страниц. Вот как откроешь тему ролекс вс омега - там там лютый холивар про кремнивую спираль, антимагнетик, точность хода, межсервисный интервал, распечатки с замерами амлитуды и макро-фотки качества обработки браслета. А тут та же публика (не поименно те же люди, а в целом, те же форумчане с вотч.ру) на голубом глазу говорит, что 5 сек до сотни и 300 сил не отличается от 6 сек до сотни и 240 сил...

Недавно была тема про штайнхарт, там несколько человек аж баллы получили за свои холивары про распечатки точности хода, COSC и прочую фигню.

В каждой теме про выбор часов за 3к и 5к, соответственно, сперва советуют ролекс и омегу, потому что там мануфактурный мех, ходят точно, и вообще труъ.

В чем конкретное эксплуатационные преимущества мануфактурного меха над ЕТА - никто объяснить не может. Но факт наличия такого мануфактурного меха в часах однозначно воспринимается публикой как неоспоримое достоинство.

Когда мы с вами соберемся спорить серьезно и с дальнейшими обязательствами, то шоколадкой (тем более виртуальной) вы не отделаетесь.

ветка называется "Советы по выбору часов" там люди озвучивают свои критерии выбора
а холивар можно устроить на чем угодно. Вы вон пытались на этой секунде в разгоне

Нет не все. Не будут довольны те кто купил е200, а - это основная клиентура. Их большинство :)

Холивары про секунду пытался устроить капеллан, а не я.

В темах про выбор часов в этом сегменте (в районе 5к) на тему ролекс против всех случается весьма и весьма часто.

Представляете ситуацию, припарковались вдоль догроги цветов жене купить, машину не заглушили, а впереди стоящая машина уехала..., соответственно и ваш мерседес со скоростью 210 км/ч за ней.:)

Ну тут могу сказать так: к хорошему быстро привыкаешь :)
У меня машины с камерой заднего вида уже больше 10 лет, с Ниссан Примера. Недавно друг попросил запарковать машину, а я понял, что не чувствую габаритов сзади! Парктроники парктрониками, но я привык видеть. Как и не думал о преимуществах кругового обзора, но после 2-х лет с ними понял, что просто с камерой заднего вида, как на машине жены, не так удобно.
А уж сколько раз в пробках предупреждал от поцелуя впереди идущего авто контроль дистанции своим сигналом, с ним уже тоже лет 5.
Минус в некоем расслаблении, спорить не буду, но и отрицать комфорт от пользования ими не могу. Вы можете приводить доводы, но я отталкиваюсь от фактов личных ощущений, мне они понятней и им я доверяю в полной мере :)
Какие-то опции никчемные, но до тех пор, пока Вы ими не попользуетесь.
Если память не изменяет, в Америке обязали все машины оснащать камерами заднего вида, хотя тоже сначала говорили: что, я габаритов не чувствую :)
Нашёл
http://www.cnews.ru/news/top/v_ssha_...oluchat_kamery

Если честно, вот тут мне все равно. Как и все равно было на финике М37х, когда рядом заднеприводный М25. Это уже от личного ощущения человека зависит. Понты уважаю, но конкретно эти не моё.

Почему ни у кого (кроме меня походу) не вызывает вопросов критерий "мануфактурный мех"? Довольно часто встречающийся критерий, кстати.

Думаю, что не все так просто :) Правда заведенную тачку без ключа-метки в ней (когда хозяин за сигаретами пошел) угнать проще простого. Сел и поехал :) Главное движок не глушить :)

я к тому и пишу, что Вам уже не 20 лет, а рассуждаете так как будто 20 )))
одно дело (в любом возрасте) получать наслаждения от технологического пика, другое дело - не в 20 лет не понимать что это ценности не абсолютные и весьма виртуальные.

да нет такого в целом. кто эти люди? в тех ветках за технику цепляются такие же форумчане как Вы - только Вы здесь про секунды, а они там про секунды.
а те, кому Вы оппонируете тут, там тоже никогда во главу угла не ставили ни кремний, ни одну секунду точности. обработка браслета - да, очень важна. примерно те же ценности в машинах у меня.

ps. камера заднего вида, ксенон, подсветка поворотов и прочее, естественно, не входит в список "недоделанных и ненужных" опций. речь шла о модных функциях автоматизации вождения авто.

этот да, любит


А что вызывает вопросы? То что этот критерий для большинства покупателей дорогих часов важен, как подтверждение эксклюзивности и не важна секунда в точности?

Абсолютно. Все эти опции казались полной лабудой на старте - а теперь попробуйте поездить на авто без попогреек, на веслах и без парктроников :)

Сколько разговоров было - да нафик парктроники, да зачем за них платить лишнюю тыщу долларов, да это для баб, да я сам паркуюсь как бог с завязанными глазами... А сейчас без парктроников ни одной нормальной машин вообще не делают.

Каков уровень эклюзивности мануфатурного калибра ролекса, или омеги? Которых делают десятками (а то и сотнями) тысяч штук в год? Двигатель мерседеса в е400 явно экслюзивнее, чем 8500 в омеге.

А вам сколько 40? 45? А рассуждаете уже, как 60 :p