БМВ с гидрой, да без сервотроника - усилие на руле еще откровенней, особенно после наипустейшего ЭУРа на Тойоте. Но супруга не жалуется. Наверное не знает, что тугим рулем надо быть недовольной.

Пустой руль имхо удобен на паркинге в супермаркете или при маневрах в забитом дворе. На дороге с ним тоскливо.

Следующая БМВ будет с сервотроником и прочими плюшками. Тут то и появится удобство на парковке. То что следующая будет тоже БМВ - 99%. Уж больно хорошо они рулятся и тормозят.

Жаль что владельцы Тойот об этом не знают , ну не чувствую я пустого руля , отличный кожаный руль :D

Почти. Смотрю в сторону рамников и на данный момент под мои потребности попадает Ford Ranger. 2.2 акпп Конечно по комплектации и цвету очень радует Wildtrack, но мотор 3.2, вовсе не радует табуном, мне бы до 150 самое то.

Ещё как вариант Pajero Sport, но старый мотор 2.5 и автомат в 5 передач, уже не радуют.

При всем уважении, но владельцы приор тоже вряд ли знают про подогрев руля и вентилируемые сиденья с зонным климатом:D так что не аргумент)))

По рулежке Тойоте до БМВ (я про гражданомобили ежели что) как......:D

А какой "рулёжке" все здесь всё время пишут? Где все "рулить-то" собираются? . Если использовать автомобиль на специально для этого предназначенном ,спортивном треке ,то тогда-ДА ,БМВ -рулится лучше Тойоты.Если же говорить о передвижении в городе или на трассе ,без создания аварийных ситуаций ,то все современные автомобили от именитых производителей ,рулятся совершенно адекватно и очень похоже.Это как ,пробовать доказывать преимущество 1000 метрового дайвера перед 200 метровым ,сидя у бассейна глубиной 3 метра , оппонентами не то что не погружавшимися на реальные глубины ,но и вообще ,неумеющими плавать. Можно посмотреть в интернете ,да и всегда есть возможность понаблюдать воотчию ,как "чуваки" на "продвинутых" по рулёжке БМВ ,сшибают пешеходов ,подрезают с вылетом на встречку и т.д. Ну негде демонстрировать ,на дорогах общего пользования ,все эти преимущества в рулёжке или вход в поворот на БМВ на скорости ,аж на 10-15 км/ч выше ,чем это можно сделать на Тойоте.
Вон ,Nissan GTR куда как хорошо рулится и разгоняется ,получше большинства БМВ , а вот и демонстрация этой рулёжки ,чётко показывающая ,что никакая ,т.н. "лучшая рулёжка" пре дебиле-водителе не делает автомобиль лучше.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=gylzj3mEuzA[/media]

Сравнивайте дальше гражданские авто с гетером, очень улыбает:D

Специально для Вас написал(я про гражданомобили ежели что)

Если для вас нет разницы, то наверное и разницы в ГРАЖДАНСКОМ управлении заднеприводного, полноприводного авто перед переднеприводным вы не увидите. Везет и везет, а что......

Разница есть и отклик/резкость руля, а так же объемные В образные двигатели (а не надутые пипетки) - это в первую очередь комфорт передвижения (размеренного в 99% случаев), а не как вы неоднократно пытаетесь тут рассказать дебелизм прокладки.

Я не сравниваю GTR с "гражданскими" автомобилями ,просто этот пример очень чётко показывает , насколько мнение "специалистов" по более острой "рулёжке" , не имеет ничего общего с обычным повседневным вождением и к чему приводит это "острое" руление на обычных улицах.
Где это в Москве ,при соблюдении правил ,можно ощутить преимущество отклика/резкости руля БМВ по сравнению с Тойотой ?
О комфорте речь и идёт , о "наддувных пипетках" я и не писал.Кстати ,наддувными "пипетками" всё больше "балуются" как раз Мерседесы и Ауди (справедливости ради , можно заметить ,что использование этих "пипеток" ни к какому дискомфорту ,по сравнению с V образными ,не приводит) и уж никак не Тойоты.
А чего тут рассказывать ,ежедневно ,практически все наблюдают подобных идиотов и что удивительно , в большинстве своём не на Тойотах ездящих.