На N версии фазера стекла вообще нет изначально, в отличии от версии F с полноценным обтекателем. Не знаю, кому как, может я такой широкий и парусность у меня большая, но мне на нем было тяжело по трассе ехать, как не прижимайся к баку. Допустим на CBR1000 катался еоднократно, там вообще не ощущаешь потока воздуха. Наверное дело привычки. Хотя, возможно, я забыл порядок скоростей и на 100 было нормально, а на 140 сдувало. Не помню уже :)

:D:D:D На самом деле, это вопрос тренировки и привычки. Что на спорте поток не ощущается логично, фейринги для того, креведка тоже. Все равно, чем он ближе к красной зоне, тем голова пЕлота ближе к "баку", на самом деле ближе к фейрингам, чтоб эффекты завихрений снизить, так как не от площади фейрингов они зависят, а от "буферного" расстояния. Спортоводы потому и неженки, у них и поза и вся жизнь проходит в окопах обтекателей. Их после на нейкед посади, они и при 80кмч помрут)))

Ну, а вообще, когда с прямой спиной на 160-180 на поток лег и без напрягов совсем с спортоводами поравняешься, они оч сильно деморализуются :D Но тут особенность: не просто разогнался, а встал на крейсер, музычку включил и тащи себе, пока в баке не опустеет.

Пару лет назад с парой CBR катили в Коломну по трассе. Мы на одинаковых байках(три крузера ямаха) и пара сиберов. Так вот, мы шли у красной зоны. У меня на спидометре было 135 чтоли, или около того. Миль. И мой байк был практически полностью в стоке, причем далеко не самым быстрым. Сибироводы тогда офигевали с нас, они на руки падали уже быстрее 40 километров в час, поза трансформировалась очень ощутимо по торсу, низ то понятно, и так зажат. А вот мы на круизерах шли в одном и том же виде. Спортоводы тогда обалдели: "а что, так можно было???"

Ну значит я не привык и не научился - не комфортно мне было и никак не мог подобрать позу. На том же VL1500LC с огромным стеклом - было норм на любой доступной ему скорости.

Не знаю что там за сибироводы были, до 160 км/в я еду опираясь на руки, долго так ехать достаточно тяжело, руки устают, после 180 уже ложусь на бак ибо башку начинает отрывать, после 200-т начинаю отдыхать, никакой нагрузки на руки, спину. За 250 уже тяжело так как езжу без комбеза и одежда начинает сильно парусить и рваться. На чоппере без вветрозащиты ехать долго 160 очень тяжело, можно конечно лечь на бак, ноги закинуть на заднии подножки, но тогда исчезает весь пафос чоппероида ))) ну и нафига тогда на нём ездить? )))

160 лежа на баке с ногами на задних подножках? ))) Блин, люди, вы чего??? Не знаю, 90-100 у меня крейсер спокойный, на расслабе. 100-120 крейсер, но уже веселый, когда на трассе есть с кем поиграть. Вот выше давно не катаю, ибо расход почти удваивается и нужно действительно ломать поток. Речь про мили конечно. И без ветровиков. Вообще.

Кстати, первый байк:

http://i101.fastpic.ru/big/2018/0920...77ca36eb14.jpg

За Triumph, кто, что скажет?

[media]https://youtu.be/ZFND70RTGFo[/media]

Восхитительны, но 1 дилер в стране + запчасти приходится тянуть из-за рубежа.

Главное что бы когда самовыпиливались никого не прихватили с собой

Лучше купите велосипед-для здоровья полезно и другим меньше головных болей:rolleyes: