ладно дизайн, любой инженер старой школы просто ужасается с этих машин. как можно считать машину премиум классом если ходовая делается из переплавленных пивных банок, движок тоже из алюминевого вторсырья, математический запас прочности заменяется регулировкой и ограничением режимов работы систем по показаниям датчиков. Кузов красится краской на водной основе, оцинковка заменяется химобработкой. Кожа красится на воде. Весь пластик на половину из вторсырья. Чтоб собрать аналоговый спидометр и торпедо нужен физический завод с людьми и станками. Куда дешевле вместо спидометра засунуть тайванский LCD за 10 баксов. Любой может стукнуть молотком по алюминиевой заклепке и по железному гвоздю: производителю дешевле произвести алюминиевый рычаг и кормить обывателя сказками про снижение веса чем содержать настоящие пресса. Сделать шприцуемую и отвинчиваемую шаровую в производстве значит просверлить 4 лишние дырки а на конвеере потратить на пару минут больше, всего 5-10 евро себестоимости на машину. Ладно если 10 баксов экономят на эконом класс, но когда тайванский 10 баксовый LCD суют в машину за +100к это финиш. Начали б сейчас производить W140 - побежал бы записыватся и наверняка выстроилась бы очередь, а платить современный премиум рука не подымается
|