...

K7/Quoris если выведут - интересно, как в США пойдёт.
Или не будут пока создавать внутреннюю конкуренцию.
Но заочно, по мне, Quoris интереснее Экууса.

ну ведь хороша ТАЧКА!!! Эх....:):)

http://autos.sympatico.ca/docs/sizes...ti_luxury.jpeg

Это не американцы. Давайте не будем по формальным признакам судить. Лянча Тема причем тут не пойму, честно говоря. Это итальянский неликвид, а не американский.

Вот это ,мне всегда нравится! Да ,наверное (наверняка) ,"немцы" рулятся лучше .Но честно говоря ,уже "достали" (не с Вашей стороны) ,эти рассуждения о "лучшей рулёжке" ,меньших кренах ,чувствительности руля и т.д. Ну нЕгде ,"рулить" ,наслаждаться "прогнозируемым сносом задней оси" и т.д. ,кроме как ,на специально оборудованных трассах.В остальном ,для любого ,нормального водителя ,основными критериями езды , служат -комфортность и надёжность и ничего более."Выбросы" сопливых "Шумахеров" о том ,как он проходит повороты и стартует со светофора ,практически всегда ,есть ничто иное ,как убитые (в авариях ,из-за выпендрёжа этих "мастеров") ,совершенно нормальные водители ,их жёны ,дети и просто пешеходы (мамы ,папы ,родственники и другие жители Земли) ,желающие передвигаться (и передвинуться ,оставшись живыми и неискалеченными) из точки А в точку Б ,без лишних стрессов.
Американские автомобили ,очень неплохо справляются с возложенными на них задачами.

Ну так это Мондео у нас. Про него см выше.

Да и потом Марки были что надо - один красавец Mark VIII чего стоит!

http://www.dragtimes.com/images/2051...-Mark-VIII.jpg

Лянча тема это Chrysler 300, на всякий случай. А чем Опель Инсигния (Buick Regal) не американец? Ну не делают американцы больше заднеприводные крейсера с 7 литровыми моторами и трехступенчатыми автоматами, извините. Помните, пост#672- эволюция?

А Марк пятый- эх, да, красавец. Сейчас тысяч за 12-15 можно взять в очень хорошем состоянии. Такие машины надо видеть вживую, слышать, проехать. Картинки этого не передают.

Во всем согласен. Но, раз уж мы тут дискутируем на тему национального автопрома, хочу отметить, что помимо дисциплины доставки из А в Б есть еще масса важных для покупателя факторов, как-то: эргономика, отделочные материалы, системы активной и пассивной безопасности, звукоизоляция, КПД моторов, количество передач в коробке и, как следствие, экономичность и т.д. и т.п., включая пресловутую рулежку. И вот здесь американские авто в подавляющем большинстве неконкурентоспособны. Потому что их делают для поездки из пункта А в пункт Б. С комфортом.

Засиделся я тут- уже жена ругается, выходной заканчивается, а еще куча дел. Пойду сяду в японскую машину и поеду в американский магазин покупать китайские товары.