Может потому что человек выбирает между ролексом и панераем, а не ролексом и ориентом? :D

Да никто ж вроде не говорит что "ненужные понты", просто очень забавно читать серьезные рассуждения про разницу в секунды применительно к городской езде.

У Теслы вон вроде 3.2 сек. до сотни - будете брать? ))

[media]https://www.youtube.com/watch?v=QERGldfZA5A[/media]

Ну в принципе близко к тому. Но с практической точки зрения такие преимущества вещь необъективная. Зачем платить деньги за то, что тебе не надо? Соответственно субъективно это (такая опция за которую платишь но не пользуешься) становится недостатком .
Речь про авто.
Именно это Квгений и пытается донести.

Очень даже дошла. Вы говорите, что динамика - это мнимое благо, которое вам не нужно. Я говорю, что нет. Нужно. И особенно остро это ощущается, когда вы привыкли к одному уровню динамики, а потом пересаживаетесь на более медленное авто (в прокате например), и понимаете что оно не едет...

Может именно поэтому история знает примеры, когда люди наигравшись продают Патеки и носят "простые" Омеги и Ролехи )

Ну если тебе что-то не надо, то это не значит, что это понты, и никому не надо. У всех разные мерки, планки и пожелания к товарам, купленным на свои кровные.

Здесь же никто не убеждает часовых маньяков, что мануфактурный мех не нужен, т к и на ета с селиттой делают отличные часы.

Мне кажется, это скорее исключение...

А знает ли история примеры, как люди наигрались в мл63амг и пересели на тойоту короллу? ;)

А как бросили дом в 500 квадратов на рублевке, и поехали жить в двушку с кухней 6 метров в чертаново? Не потому что приперло и срочно понадобились деньги, а вот так просто?

В жизни, конечно, все бывает, но не надо пытаться выдать исключения за правила.

to Drinkinss безусловно минимальный уровень комфорта заложен. И если такие вещи как подогрев зеркал, электростеклоподъемники, подушка и АБС стали практически атрибутом, то функции автомеханика в дешевой машине почти отсутствуют. Опытный водитель даже не заметит, а обычный горемыка уже за месяц поймет разницу между Мерсом и Логаном. Это не первичные ощущения, это каждодневная эксплуатация. Сорри, но я не хочу лезть в устройство авто, но не хочу его ломать. И несмотря на то, что я в прошлом дизелист и электрик с допуском свыше 1000 вольт, я не хочу ничего знать про авто, и что в нем не так. Я доверяю пиктограммам - когда и что мне менять или проверять.

вовсе не это я говорю... а что именно я говорю можно узнать если прочесть внимательно мое сообщение ))


ps 1 в 1 разговор про вечный календарь от часов... от вечника кстати даже больше пользы.

Во-первых, это применительно к езде в принципе. Во-вторых, разница таки есть, если для вас она не первостепенна, это не значит, что ее нет.

Теслу покупать не буду. 1) она убога внутри, 2) в мск нет инфраструктуры, 3) для ее зарядки хорошо бы жить в загородном доме, а я живу в квартире.

Но концептуально, тесла - это крутая вещь. Шаг вперед к будущему без нефти... Она кстати и поэтому тоже сейчас дропнулась почти до 30 долларов. Потому что мир занят решением проблемы сбережения и альтернативных источников энергии.

+1 за все кроме последних двух предложений. это неправда )

Не уверен, что правильно вас понял. Да, логан более ремонтопригоден. Но все современные авто идут по пути невмешательства водителя в процесс ремонта. Скоро и самые бюджетные логаны туда придут. Будет загораться лампочка - и надо будет ехать на сервис, т к иначе никак.

Частый аргумент про надежность, что конструктивно простые авто (логаны и корейцы) надежнее навороченных эс-классов, я полностью принимаю. Но. За удовольствие надо платить. Не только деньгами, но и временем. Хочешь удовольствия? Покупай эс-класс, но как издержки этого процесса - будешь чаще ездить на сервис чиниться. Это неизбежно.

Правда-правда. Это не единственная причина, и может, не самая главная. Но точно, что одна из.