:D:D:D

Опять же, если джимни без допов, то там разница получается совсем не троекратная, а если посчитать все деньги которые потов в ниву еще надо дополнительно вложить, то джим на перспективу еще и выгоднее получится.

плюс джимни в том что он хорош в стоке. и вероятность ремонтов и доп вливания средств в него в годы пользования куда меньше, чем при владении нивой. в студенческие годы позарился на нее, до сих пор с содроганием вспоминаю, столько нервов и денег высосала, вечно у друзей стрелял на всякие мелкие ремонты. сейчас уже третий год с сузуки полет нормальный, ТО только делал..

[quote=Serdjio;6764084]Луаз 969-нечто среднее между запорожцем ( из-за воздушного охлаждения) и уазом (из-за парт-тайма). К ниве по проходимости он был достаточно близок из-за малого веса и некоей торсионной подвески. 50 лошадок толкали этот пепелац достаточно уверенно, а полный привод позволял толкать далеко)) Интересно, что по умолчанию работал передний мост. а жёстко подключался задний.
Плавающая модель с рулём посередине- ЛуАЗ 967 или транспортёр переднего края-редкая и весьма интересная колымага. С рядом прикольных конструктивных решений.

То это это овер три ляма.
Не, Джимник вне всяких сомнений топ в своём классе, тут вопрос нет.

[quote=Evilcat;6764157]Наверняка всё, что вы рассказали, так и есть. Но если Ниву можно использовать как внедорожник и как автомобиль для поездок по шоссе на большое расстояние, зимой и летом, то это "нечто среднее" зимой и на шоссе сделает любого человека инвалидом.

Это слишком специфичная машина.

На Ниве можно ездить каждый день, на Луазе - нет.

Или Тахо, по крайней мере :).

Ещё раз прошу повторить.
Равны? Вы про новые машины?

Вы шутите или серьезно?
Вопрос без подвоха.

А Вы прокатитесь на Луазе :).
Если они, конечно, ещё есть живые.

[media]https://youtu.be/HHR47V9FDl4[/media]

Но это именно спецтехника.

Да кому эта нива в целом нужна. Я никогда на тазах не ездил. И даром не возьму. А если мне подарят вам подарю. :D Я уже сказал. Колхозникам и любителям по болотам поплавать. Это сгодится. Когда есть вторая машина . Если заиграла патриотичность. И хочется комфортное авто. Берут нивку шевроле.

В других регионах. Есть луазы не мало. Есть и с замененными мостами на шинах от квадроцикла.

Герр Хитман, да все тут знают, что вы родились в Гелендвагене , в кроссовках Адидас и часах Глашуте на обеих руках, не надо лишний раз подчёркивать свой статус обеспеченного человека.

Что касается Нивы, то когда она появилась, я пребывал в юношеском возрасте, и машина мне понравилась. Я неоднократно намекал родителям купить ее (не мне конечно, тогда такое и в голову не могло прийти), но каждый раз получал ответ типа а что с ней делать. Ответа на этот вопрос у меня не было и я на полгода оставлял эту идею.
И вот сейчас прекрасно понимаю родителей, потому что не понимаю что с ней делать. Преамбула - в СССР такого понятия как вторая (третья) машина не было. В социалистической семье могла быть только одна машина! Итак, если вы городской семейный житель, то трехдверка неудобная. К тому же, по сравнению с обычными Жигулями Нива едет хуже. А учитывая, что нужно ездить на дачу, на Юга, когда скарбом забивается все полезное пространство плюс пара канистр, то нужен прицеп.
Теперь для тех, кому нужна проходимость. Честно говоря, слабо представляю человека, который ради проходимости (ну живет в вечную распутицу) предпочтет Ниву Уазу. И не нужно про то, что Уаз не продавался - все можно было купить, Нива тоже не три копейки стоила. Но Уаз для заявленных целей лучше.
Прихожу к выводу, что Нива вообще непонятный сегмент в отечественном автостроении. Но ведь их было немало, и мне очень интересно, какие категории граждан ее покупали, была ли это единственная машина, были ли ее владельцы семейными и т.д. Разумеется, речь веду о махровом совке, с отсутствием идеологической ржавчины потребления:D

В 1991 году была вишневая трехдверка Нива.Понтовая на тот момент.Но,ужасно неустойчивая на дороге,особенно зимой на поворотах по трассе.Пару раз вылетала в кювет,один раз упала на бок.До этого был опыт вожднния на шестой и седьмой модели жигули и даже Газ 66 в экспедициях,так что на неопытность списать нельзя.Кому-то рекомендовать её никогда не буду.