Спасибо , при заводе часов движется центральная секунда , как обычные часы... , , а малая секунда как движется ? На остатках завода часы шли, точнее правая сторона работала, а малая секунда была на месте.

Если Вы хотите, чтобы заработала левая сторона, нужно
1. Убедиться, что заведена пружина механизма независимой секунды.
2. Нажать рычажок, который повернет колонное колесо, сместится рычажок,
блокирующий вращение колесика с 4-мя зубьями.

Когда надоест наблюдать скачки маленькой стрелки, нажать рычажок поворота колонного колеса еще раз ;).

Не согласен,написал в личку.

Что вы прицепились к этим стрелкам? ТС глубоко фиолетово... Пыжитесь со своими амбициями друг перед другом.

Не, ТС до сих пор проявляет интерес.... Но.... Придётся ему дать совет.... ТС, на авито, алике, возможно ещё где, продаются наборы ключей для часов, там все размеры, стоят недорого, купите комплект и попробуйте завести часы, только без фанатизма, если не крутится, то не надо применять усилия, а дальше результаты сюда, хорошо бы ещё на место ЦС что-то поставить, это реально, но Вам по всей видимости будет сделать сложнее, чем купить ключи....и поаккуратнее с цифером, его в идеале вообще снять и положить в сторонку в коробочке

Посмотрел у ТС звание форумчанин, тогда мож и цифер снять получится и ЦС пригородить

Согласен с дядей Колей.ТС если бы разбирался в часах,просто бы снял цифер да посмотрел.Ключи,их много,я их сам делаю.Но когда покупаю на площадках,везде пишут-часы проверить не могу,нет ключа.А цену лупят как за рабочие и комплектные.

Последнее фото от Логмастера шикарное,его сложно найти,спасибо ему а не ТС.Но схема не рабочая,она какая то не полная.Коротко-рычаг стопор подпружинен и всегда отведен.Нет того,что толкнет стопор к четырехзубой шестерне.Колесо это не колонное.С одной стороны крюк переключения,с другой пружина фиксации положения.Она может двинуть стопор,но это глупое решение.Не могут в те времена быть такими чайниками.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 26 МИН --------

Цифрой 9 обозначен стопор,его отводит от четырехзубого колеса пружина 8.
5,это типа колонное колесо.Вращает его коромысло 2 и крюк 4.Фиксирует положение колеса 5 фиксатор положения 7.Нажимай на кнопку,не нажимай-ни чего не изменится.Нет силы которая толкнет стопор и зафиксирует четырехзубое колесо.

На самом деле, схема управления рычагом блокировки на механизмах с независимой секундой вполне обычная и отработанная. Нужно только внимательнее приглядеться. Колонное колесо двойное.
Вложение 3813457
Рычаг, который взаимодействует с колонным колесом покрасил зеленым.
Вообще то это классический способ. Приведу еще 3 механизма. Есть отличия, но принцип один и тот же.
Думаю раньше механики были далеко не хуже, чем сейчас:).
Вложение 3813458
Вложение 3813459
Вложение 3813460

Спасибо.А у меня последняя извилина как струна натянулась,чуть не лопнула.Вы батенька уже который раз вместе с НМР в просак вгоняете,прям неудобно становится,хоть к хотабычу в зиндан отправляйся добровольно!)))

Да он сам не поймет, как тут и что..клейм вообще нет..все на корпусе остались.

Когда часы в руках,то все видно и понятно.Не понятно-открутил глянул,понял.Рентгеновским зрением как Иван Грозный не обладаю,это плохо.Но когда говоришь с человеком,который крышку от часов открыть не может,или молнию разобрать,то это одно.Когда говоришь с человеком который сам все руками пощупал,это другое. Многие коллекционеры сами часов не разбирают.У них такие франкенштейны попадаются-жуть! Но они довольны и счастливы.Им лучше не говорить,а то кондратий хватит и грех на душе повиснет!))