Давайте без истерик

Я пожалуй последую совету великого Марка Твена и перестану с вами спорить, а то недалёк тот час, когда я окажусь там, где вы задавите меня своим опытом.

Некомпетентность страшнее злого умысла.
Вы распространяете ложь. Вы распространяете либо вырванные из контекста факты, либо ничем не подтвержденные, либо перевернутые так, как вам это выгодно. И все это тоже ложь, причем осознанная.
Неподготовленный читатель ознакомившись с вашими высказываниями, превратится в такого же поверхностного, невежественного распространителя бреда, как вы.

А приличном обществе, утверждая подобное приводят вразумительные аргументы или приносят извинения.
Поэтому прошу вас сделать либо одно, либо другое. Что конкретно в моём посте выше, ложь?
И снова ноль фантазии...

Именно потому, что я взрослый человек, проживший часть своей жизни в СССР и часть в РФ, хорошо помнящий и одни и другие времена, прошедший через них, и состоявшийся и в той и в этой жизни, могу себе позволить писать подобные вещи.
Сначала немного вернемся к тезису по советским часам, потом чуть пройдемся по технологиям.
В СССР в период его расцвета (70-80е года) было примерно 17 часовых заводов. Общий выпуск часов (по разным данным) превышал 70 миллионов штук в год, максимум (опять же по разным данным) 74 или 75 миллионов. На экспорт уходило от 10 до 15 миллионов штук часов в год.
При этом могу заметить (для любителей посравнивать), что производство часов в той же Швейцарии, достигнув пика в примерно 75 миллионов штук в начале 70х, упало менее 50 миллионов штук в концу 70х годов. Так что СССР производило часов даже больше Швейцарии и вполне себе конкурировало в их мировом экспорте.

Теперь о технологиях.
Не надо сравнивать две совершенно разно ориентированные системы (социалистическую и капиталистическую) в категориях только одной из них. Это шулерство, которым, кстати, и развалили социалистическую систему. Поясню: если бы сравнивали валюты (тот же рубль СССР и доллар США) по, например, джинсам - получили бы курс примерно 5 рублей за доллар. Сравнение по самолетам дало бы вам копеек 30 за доллар.
Точно также и по технологиям. "Еще мы делаем ракеты и покоряем Енисей, а также в области балета мы впереди планеты всей:) (с)". Если серьезно - то про космос уже написали, так что добавлю про авиацию (если очень хочеться посмотреть, что реально делал СССР - неплохая экспозиция на площадке в музее в Монино), атомную энергетику (да и энергетику вообще, включая те же самые гидроэлектростанции со всеми их агрегатами), транспортное машиностроение (вы тут про легковушки пишете, но помимо них еще и железнодорожный транспорт существует, как там с ним было в США?, автобусы, тролейбусы, трамваи (про них также вопрос), метро, самолеты (повторяюсь), тяжелый автомобильный транспорт (тягачи, самосвалы, карьерный транспорт), химию и нефтехимию, разведку и добычу полезных ископаемых (никаких западных сервисных компаний в СССР не было), в общем перечислять можно долго.
Просто, общество было устроено по другому. В основе был приоритет коллектива, а не личности. В частности, что касается транспорта - ставка делалась на общественный, а не на личный транспорт. Отсюда и все вытекало по тем же автомобилям. Да, СССР развалили, идеология поменялась. Но не надо сейчас подходить к той стране с рамками сегодняшних дней.
Строго ИМХО.

О, да, чадящие скотовозы лиаз, лаз и братские импортные, но чадащие не меньше икарусы. Ставку сделали, но забыли сделать хорошо. И так можно по любому пункту идти, ведь не вы один жили в совке.
Касаемо часов: вам словосочетание "кварцевый кризис" ни о чем не говорит? С начала 80х механические часы в развитых странах резко перестали быть востребованы, так что гнать миллионы штук за копейки и механизмы в гонконг это такое себе достижение. Что как бы показывает судьба часовых заводов после перевода на рыночные рельсы, когда оказалось что их продукция никому не нужна, а цена продажи в рыночных условиях не окупает примерно ничего. Сейчас, понятно, начнутся стоны "развалилииии".

Стоп-стоп, вы вещали о том, что советские часы ценились не меньше швейцарских, а теперь оказывается, что их тупо было больше)))


Ок, давайте сделаем небольшую историческую экскурсию.
Ну например поговорим про завод № 1 "Гудок Октября", с конвейера которого в начале тридцатых годов вышли первые советские грузовики, а именно Форд АА.
Или можем взять Красный Путиловец, который тоже являлся Фордом, как и 80% автопарка СССР
Так же можем вспомнить Сталинградский Тракторный Завод, конвейер которого был спроектирован в изготовлен в Детройте, а затем доставлен морем в СССР и там уже собран.
Кстати, на этом тракторном заводе впоследствии производились танки и прочая военная техника, вот как разу откуда и растут ноги ВПК.
Ещё немножечко информации, тогда же СССР заключил с США контракт на 2,5 млрд долларов, в современных деньгах - это 250 ярдов, на строительство большой группы заводов.
За три года бюро Альберта Кана спроектировало и построило 521 объект на территории СССР.
Были возведены тракторные и танковые заводы, станкостроительные,
прокатные станы, литейные и автомобильные заводы, авиационные, алюминиевые, химические, ткацкие фабрики, заводы, вся шарикоподшипниковая промышленность СССР была создана с нуля.
Вот небольшой список построенных американцами заводов, а рядом с ними и городов:

По поводу "чадящих скотовозов" у меня складывается впечатление, что наверно их аналоги - американские и европейские автобусы из 70х-80х благоухали фиалками? Напоминаю, что стандар Евро 1 был введен в евросоюзе в 1992 году:)
Кварцевый кризис - вполне себе говорит. Вообще, также могу напомнить что в СССР наручные электронные часы производились на двух заводах с 1973 года... вполне себе соотвествовало тенденциям тех лет. Мировое производство часов в 70е выросло примерно с 200 до 300 миллионов штук (с 1970 по 1980й), доля Швейцарии уменьшилась с примерно 40 до 15-17% за это же время. СССР производство часов только наращивал, электроные часы также производил.
Перевод часовых заводов на рыночные рельсы в 90х - не смешите меня. Часовое производство и сбыт имеет крайне долгий цикл оборачиваемости. При гиперинфляции начала 90х оно банкротилось автоматом, даже без лишних проблем. Выжили только либо крайне быстрооборачивающиеся бизнесы (вся торговля например), либо бизнесы с крайне низкой себестоимостью на входе (добыча природного сырья во всех его видах). Вся перерабатывающая промышленность фактически померла. Вот и все.

Но наши граждане почему то гонялись за Ориентами и Сейками, видимо они не были в курсе, что советские часы лучше.

Насколько понимаю, другие аргументы закончились.
Я развил тему, отвечая на вопросы других форумчан, не только Ваши.

Не уверен в правоте данного утверждения.
Вообще-то производство часов в количестве 70 миллионов штук подразумевает, что их и покупали.
Если интересует, то подростки гонялись за часами с мелодиями и, чем их было больше, тем "круче" часы были.
Вообще во всем мире (не толко у нас) гоняются за импортом.
В США немецкие машины считаются престижными.
Китайцы - скупают наш фарфор (уже писал ранее).
В Европе покупают нашу водку, а мы их коньяк и виски.
Так и живем... нет пророка в своем отечестве.