Я давно диву даюсь с часто мелькающего здесь вывода о "неродном" кейсе на основе различия наружного диаметра сопряжения мостов/платы с задним диаметром корпусного кольца. Но не возражаю. Хотите пребывать в счастливом заблуждении - на здоровье. Зачем мне лишать кого-то ощущения счастья? Его не так много в наше время.
Ну что вам сделали эти колечки, которые норовят назвать адаптерами даже тогда, когда они таковыми не являются? Разработчик калибра - не дурак, а весьма грамотный инженер-конструктор, каких сейчас еще поискать. Включите смекалку. Разница в диаметрах между основной и верхней платой/мостами встречается на большинстве машин. Она позволяет универсализировать эбош под разные способы установки в кейс. А в случае с корпусами из мягких металлов и креплением на 2-3 точки позволяет распределить усилие прижима платы к кольцу по всей его окружности, сокращая возможность деформации с последующим "болтанием" машины в кейсе.
Отвертки показать?
|