Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)
-   Общий раздел (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=13)
-   -   Почему пилоты тип Б популярнее типа А? (http://forum.watch.ru/showthread.php?t=573309)

stanalma 08.09.2021 20:44

Хороший пилот
Его же и милитари назвать не грех
И вообще.
Маленькие-милитари.
БоЛшие-пилот:D:D
И всё.И никаких тебе Би
и прочих непопулярных ориентаций....

rustic 08.09.2021 20:54

Биг ай безусловно авиаторские хроны.
А типы А и В это про В-ухр)

Цитата:

Сообщение от NoZvezda (Сообщение 6295761)
Так можно 90% хронографов пилотами обьявить

это вы загнули

Eugene Hot 08.09.2021 21:05

Вложений: 2
NAV. B-UHR никогда пилотcкими не были, это штурманский инструмент. Пилоты истребители люфтвафе получали хронографы Hanhart/Tutima. В экипаже навигацией и наблюдением занимались офицеры с большим опытом, а пилотировали фельдфебели.

Вот пилотские часы рядом с штурманскими для понимания размера

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1631124553

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1631125105

stanalma 08.09.2021 21:29

Цитата:

Сообщение от Eugene Hot (Сообщение 6295817)
NAV. B-UHR никогда пилотcкими не были, это штурманский инструмент. Пилоты истребители люфтвафе получали хронографы Hanhart/Tutima. В экипаже навигацией и наблюдением з

И Ханхарт и Тутима замечательные примеры традиций инстументального подхода в хорологии
И сейчас эти брэнды сохранили преемственность
Хотя и размеры размыли в-угоду тренду на размер
И автолинейку добавил Ханхарт.....

Ну а кому подешевше
Для тех подсуетились Лако и Штова. вспомнили, вытащили из сундуков.:)
Но факт в том, что мы постоянно опять и опять возвращаемся к Германии. И так было на этом форуме всегда
А остальное от дорогущих Иваси и Зенита. Лонжин и Юнханс (пилотская люксовая линейка которого провалилась)
Это как-то вторично-десятирично.
И по праву немцы рулят.
Вот что значит консервативный подход.
А ведь он наверняка в-ущерб маркетингу и прибыли и у Ханхарт и у Тутимы.
Так что небольшие гламурные отклонения им вполне простительны, кмк.

Eugene Hot 08.09.2021 21:51

Цитата:

Сообщение от stanalma (Сообщение 6295832)
остальное от дорогущих Иваси и Зенита. Лонжин

Их заслуги в истории, когда часы были инструментом, несомненны. Немцы всегда отличались практичностью. Размеры пилотских часов от 30 до 40 мм. навигационные и специальные и 49-55 по необходимости.

stanalma 08.09.2021 22:34

Вложений: 1
Вот он настоящий пилот
Как говорится без затей;)
Цена-200 доллариев.
Ситизен какой-то....Ни хака.Ни пушера.Ни сапфира....
Так ч чём его прикол?
Универсальный размер
Длина часов с бочкообразным корпусом сядет и на руку-веточку.И на толстую руку.
Читабельный из любого положения и под любым углом;)
И Эй.И Би.И Си:)
Прям хоть сейчас в кабину.И в день.И в ночь.И в грозу.
Вложение 3282965

Eugene Hot 08.09.2021 22:42

Автоподзаводы, календари и прочие новомодные изобретения не для пилотов. Кварц можно не дороже десяти долларов взять, это штамповка. Пример.

stanalma 08.09.2021 22:46

Не могу оценить "штамповку"
А про Ситизен с картинки
Очень надёжный.Дубовый и дешёвый
Да.Без хака.Да не точный на Миоте
Но....он не остановится просто так как КЕтай....
И ничего у него не отвалится.Даже ротор на единственном болтике
Хоть коли дрова.Проверено.

У кварца за десятку с Али наверное есть свои скелеты
Я не знаю кварц.Мне тяжело судить
А вот мой пример-это то что служит в жестких условиях уже достаточно давно.

Eugene Hot 08.09.2021 22:49

Если бюджет ограничен и хочется что-то стилизованное есть варианты в разных цветах и размерах не только с дайверским треугольником и доступнее.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1630166163

stanalma 08.09.2021 22:52

Это тоже было
Фиг чего рассмотришь
Зато размер и вес-то что нужно.


Часовой пояс UTC +3, время: 11:22.

© 1998–2024 Watch.ru