Сказки не рассказывайте. или вы в офисе работаете и ничего кроме мышки в руках не держали? даже если не менять заводскую прокладку, силиконовый герметик творит чудеса. В авто и пр технике полно крышек, под которыми давление 5 атм и больше.Народ собирает в полевых условиях, и как-то без течи обходится.А тут 4 винтика, плоская крышка, и только в заводских условиях правильно собрать можно? Ну,ну...

Нукать можете у себя дома, это о культуре. А отношение к испытаниям под давлением я имею самое прямое отношение как в теории, так и на практике на стенде. Заводская технология установки прокладки, давление при установке, дата выпуска прокладки (срок её годности) и другие особенности технологии, которые никто не выдаёт. Вы можете обратить внимание на качество расходников (прокладки, тормозные колодки, детали подвески и т.п.) у авто. Заводское стоит на порядок дольше и качество другое. Все форумы подобные колдуют над тем, какие расходники можно брать, а какие бесполезно ввиду полного отсутствия качества. Да и в редком сервисе обеспечат качество заводской сборки-установки деталей (для примера использование кувалды для снятия деталей подвески, что на заводе никогда себе не позволят).
Если моё мнение не совпадает с Вашим, то это не повод умничать.
Поверьте, но часы ношу не снимая с 1982 года, и о качестве водозащиты могу судить ещё с первых ориентов и сейков, которыми торговали в берёзке или в комке.
Как-то попадалась рекламка швейцарских часов на винте с защитой метров на 300 (с гелиевым клапаном), так там было прописано про необходимость проверять затяжку заводной головки, и отмечали, что в случае её открытия, часы обеспечивают защиту до 30 метров. Но это частный случай.

Ничего сложного в установке прокладки и завинчивании 4 винтиков нет, есть правильная технология, которую нужно соблюсти. Вот и всё. То что их соберет человек а не робот, не значит, что герметичность будет хуже. Патеки вон вручную собирают и не текут же.:D

А в инструкциях к Шокам 90-х годов было написано, что можно нажимать. Я даже в какой-то теме скан выкладывал.
Сейчас производители просто больше перестраховываются.

Протекли?

Не было у вас Шоков. У них у всех кнопки утопленые и вывернуть руку так, чтобы они нажались нереально. А уж какой силы удар об воду должен быть (учитывая площадь контакта), аж страшно представить. Думаю после такого не до часов будет.:D

Там на осях по два сальника (o-rings) и работают они так же как и другие подобные уплотнители, ничего никуда не закачивая.

Профессиональная серия это часы с сертификатом diver's ,у Касио такая модель одна (в разных вариантах) - Фрогман. А надписи в метрах мало что значат, особенно сравнивая разных производителей, это больше реклама.

можно на этом моменте поподробнее, эт какую такую технологию)?

Аж прослезился от смеха...
Такой хай тек в часах средней стоимостью около 70 долларов? Давление при установке? Ржу как конь... ага конечно... В этом сверхсекретном видео наночеловек (смотреть с 7.20 по 7.22) вручную помогая себе двумя палочками совершает это таинство... [media]http://www.youtube.com/watch?v=PQqu7SjTj3I[/media]
Не могу обратить... хоть тресни.... За редким исключением всегда покупал неоригинальные расходники от сторонних проверенных производителей, ибо переплачивать в два раза за клеймо допустим VAG на коробочке в которой лежит фильтр Kheght ни какого желания не было. И проблем не было... ни разу. А вот проблемы с качеством тормозных колодок нового авто собранного в европе были...
А зачем на заводе по сборке авто снимать подвеску?

Мне думается, что не герметичность кнопок и задней крышки главная проблема жишоков и их эффекта "Fogman".
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=217
В джишоках что то сильно накосячено с поглощением влаги. К счастью этого нет в протореках - посему их и ношу.

По поводу нажатия кнопок под водой - это не сейчас Касио перестраховывается, а раньше были наивные :)
Если такая фраза вообще когда либо была в инструкции, потому как я её видел только в корявом русском переводе отксеренном с чего-то но не в оригинальной книжке-инструкции.

По поводу самостоятельной смены батареи. На практике она почти всегда проходит успешно, если делать всё аккуратно (герметичность сохраняется), но однажды я сам был свидетелем, как мастер на Вятской смог закрыть мои prg-40 только с третьей попытки. Две попытки обламывались на тесте герметичности.

Ничего сложного. Очистить детали от пыли перед сборкой, смазать прокладку силиконом и установить без перекосов, прижать крышку и потом затягивать винты, крест на крест, а не по кругу и не сразу до упора, а за 2-3 прохода.

Т.е. момент затяжки не обязателен? Два человека по-разному затянут винтики, а может и сорвёт резьбу в корпусе. Про кнопки я имел ввиду вообще часы с кнопками, но ведь часы не даром имеют различную защиту, или на касио инженеры дураки и лепят картинки любые для красоты? А технологии вообще не соблюдают? Тогда это уже уровень ноу нейм. Почему тогда Вы не идёте менять батарейки в дорогих часах на самый дешёвый сервис на рынке, а несёте часы в более менее проверенный солидный сервис? Почему рекомендуют менять прокладку при вскрытии часов и проверять герметичность?

все верно, только силикон, не обязателен, тем более если новую резинку ставите ;-)

Глупости, каждый раз прокладку менять при вскрытии))))) а вот герметичность проверять в барокамере положено, тем более на часах с заявкой 200м, да и вообще положено от недоразумений в дальнейшем..

Кстати, после замены батарейки 740-е начали потеть после душа. Несколько раз открывал, просушивал, заново смазывал прокладку- не помогало. Потом выкинул старую прокладку воообще ( часам более 7 лет, точно не знаю), промазал место стыка автомобильным силиконовым герметиком, поставил крышку. Всё, часы держат воду под душем и при купании в море.