|
Цитата:
Впрочем это чуть не самый большой минус этих часов. Ну, ещё отсутствие европейской синхры. Титан с серьёзной защитой от царапин плюс безель из карбида титана, эргономичная форма, компактный размер, хорошая читаемость, вечный календарь, быстрая регулировка длины браслета, 200 метров водозащиты, ЭкоДрайв - всё это делают Промастер отличным кандидатом на роль единственных часов. Неплохая альтернатива Промастеру - достаточно новая Аттеса с мировой синхронизацией. http://forum.watch.ru/showthread.php?t=335052. http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1464779683 http://forum.watch.ru/attachment.php...0&d=1465761082 http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1465763790 |
Цитата:
А вот другие часы с ЕТА, как дешевле, так и сильно дороже, мне непонятны |
Цитата:
а Ситизен, придержал для своих клиентов самое вкусное, на сторону калибры используемые в часах Атесса не поставляются. вот собственно о чём я толкую. |
Цитата:
Цитата:
Не,я понимаю. Надо мотивацию как-то поддерживать в тонусе. Особенно в покупке ненужных усложнений. В калибрах без камней ,которые все равно никто ремонтировать не будет. У меня F06 без всяких ремонтов пережил 2 смены батареи и ходит себе. У дочери Тиссо уже три раза батарейку менял . Думаете меня как-то беспокоят лозунги про ремонтопригодность ,эксклюзивность и одноразовость?:) Хорошие часики за свою цену. Нравятся. На форуме советов не спрашивал:D Цитата:
|
кстати, как выяснилось, у Ситизена (Миёты) все калибры ремонтопригодные.
Ситизен держит марку, а вот швиссы, в лице ЕТА, своими неремонтопригодными пластмассками, разрушают цемент скрепляющий кирпичи в фундаменте часовой отрасли. а ещё тут про какие-то понты говорят... сплошная дурилка, а не понты. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
отдаю предпочтение рементопригодным товарам (имея в виду техническисложные), а повсеместное, и порой безальтернативное навязывание одноразовых товаров мне не по душе. |
Цитата:
Грошевый изначально механизм в Тиссо, который поменять стоит не грош совсем, делает их часами на 3-4 смены батарейки. А когда им придется менять механизм, они потеряют всякий товарный вид и проще выкинуть) И дорогой механизм Ситизен, который менять вряд ли придется лет 20 ввиду заложенного ресурса. Да, часы тоже потеряют во внешнем обоянии. Это философия. Отношение производителя к нам, потребителям. Зачем ставить надежный мотор? Все равно через 100 т км машина рассыпется, tsi 1,4 ей самое оно! И dsg в придачу. Сорри за оффтоп, но тенденция прослеживается. Тойета и Фольц. Европа гонит за понты, Япония за долговечность. У кого деньги есть - попользует и скинет Тиссо лопуху, а тот понты кормить будет) А Ситизен послужит не одному хозяину. Ибо не все могут позволить себе новые часы за 500$ |
Цитата:
Мне кажется, я видел у стороннего (с точки зрения ETA, может, даже и "зонтичного") производителя калибр ETA 251.264 PRECIDRIVE. Тот, который они делали эксклюзивно для Сертины - их прошлого полигона по внедрению высокоточного кварца. |
Вложений: 4
Цитата:
Вложение 1759879 Вложение 1759877 Вложение 1759878 Вложение 1759880 P.S. емнип, один уважаемый форумчанин ( выступающий тут как защитник швиссов ;) ), преподнёс в качестве подарка своему шефу часы Ситизен Атесса, причём этот Ситизен напрочь вытеснил с запястья шефа Ролекс. интересно, смогли бы часы Тиссо, со стрелкой традиционно не попадающей в метки, и окутаные славой ношения их мелкими клерками, стать заменой Ролексу, как это случилось с Ситизеном? |
Часовой пояс UTC +3, время: 04:04. |