А что может быть в механизме новых часов?
Кстати, идут примерно +10 сек в сутки, это нормально?

Вообще то тугой завод никак не влияет на ход часов. Возможно масло попало в реверсивные колеса и создает вязкостное сопротивление вращению.Лечится промыванием реверсивных колес в бензине. Работа несложная, и не требует полной разборки механизма. Найдите хорошего независимого мастера(не официала) и покажите часы ему, пусть он посмотрит, действительно завод тугой, или вам так кажется. Если что, отдайте часы ему, пусть промоет автоподзавод. Если человек аккуратный, сделает так, что комар носа не подточит, что часы вскрывались

Но вы же сами говорили, что это так или иначе характерно для данного механизма. А почему к официалам не рекомендуете?

В некоторых механизмах, таких как ЭТА2892, Лекультр889/899 усилие завода почти не ощущается. В 2824 нужно прилагать большее усилие к ЗГ, чтобы зевести его, чем в этих механизмах. Это я имел ввиду. Но завод не должен быть тугой, тем более вы же сами пишете, что даже при спущенной пружине заводится туго, и что Тиссо на таком же механизме заводятся легче.
Официалов не рекомендую потому что они не заинтересованы в ремонте ваших часов(тем более по гарантии), они будут стараться вас "отфутболить", доказать что все так и должно быть, а работу выполнять спустя рукава.
Независимый мастер более мотивирован, чтобы сделать работу быстро и качественно, ИМХО

Мне достался экземпляр Хамов с точностью в ноль, но по сравнению с Ориентом, автоподзавод намного менее эффективен. Туговат конкретно, если не подзаводить вручную, а надеяться лишь на дневной автоподзавод, то сняв часы, хода хватает менее, чем на сутки. Интересно - это особенность данного меха или автоподзавод постепенно разработается?

По моим наблюдениям, даже идеально обслуженные ЕТА 2824, редко дают в конце дня обыкновенной носки, более 70...80% от максимального резерва. Надеяться, что часы с этим мехом пройдут уверенно и четко более 24-х часов не стоит. Подчеркиваю - "уверенно и четко", т.е., чтобы спокойно кинуть на руку и "бежать далее", а не "на издыхании". Дело в том, что по моему глубокому убеждению, чтобы не получить сильное отставание или спешку, на руку следует одевать часы, у которых в остатки еще есть хотя бы 10-15% резерва. Иначе при малейшем непорядке с изохронизмом, хорошего хода не будет.

Тоже заметил такую особенность у всех своих часов на 2824-2, прошлых и настоящих, - больше 30 часов резерва хода не хватало. Так, что с этим не заморачиваюсь. Правда, у Тудора и Мидо точность даже перед остановкой очень хорошая.

Когда покупал Tissot TXL Automatic в 2004 году, понятия не имел какой механизм установлен в них. Просто понравился дизайн часов и то, что механизм виден за стеклом. Механика выбиралась осознанно.
Ссылка на часы:
http://www.watchonline.ru/shop/Magaz...t-T60_1_513_13

Теперь после прочтения темы "оказалось" :), что в них установлен вполне хороший ETA 2824-2 :)
Часы активно носились 6 лет. Последние 2 года редко (1-2 раза в месяц). Замечаний по работе нет. Еще ни разу не вскрывались. Ради спортивного интереса замерю точность и запас хода.

я не снимаю часы обычно никогда - даже в душе и никогда ночью (зачем тогда тритий мне был бы был нужен Т100? армеская привычка). снимаю в парилке и на волейболе - редко бывает. решил посмотреть запас хода после такой носки - один раз 38 другой раз 39 часов. меньше чем 42 как у некоторых после виндера бывает, но не плохо в целом. Интрсно, что дата менялась в течении 15 сек до полуночи, а после перехода на летнее время - в теч 15 сек после полуночи. это загадка.

При полном заводе часы прошли 40 ч 20 мин. По точности хода сообщу позже. (Пропустил время Ч) ;)