наилучшая читаемость - желтое на темносинем, усталость глаз минимальная, четкость изображения максимальная - связана с длиной волны.
Пользуюсь таким сочетанием во всех своих мобильниковых читалках, читать приятнее даже чем Е-инк.
Часы тоже люблю с темносиним цифером и светлыми стрелками.

Легко читаемо и то и другое, обычно проблема в дизайнерах и маркетологах

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=35440

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=35441

PS На белых авиаторах стрелки чернил, а то было б как у Casio

Поделитесь технологией чернения, доступной не профессионалу в домашних условиях.

architektor76, спасибо! Пожалуй, первое в этой теме действительно наглядное сравнение.
Первую фотку смотрел издалека, постепенно приближаясь... Сначала рассмотрел время на белых. А на чёрных издалека перепутал календарь со стрелкой. По ночной фотке такой опыт ещё убедительнее. Поэтому остаюсь при своих - чёрные стрелки на белом циферблате читабельнее.

Мне кажется, что еще объемность (не рисованные) меток улучшает читаемость. Светлые грани и маленькие тени от выпуклых меток позволяют лучше их видеть.
Ну и стрелки с полированными гранями тоже улучшают читаемость...
В общем, объемность циферблата улучшает читаемость.

Проблема читаемости не в цвете циферблата и усложнениях а в зрении человека. Идеальное, близорукость, дальнозоркость, астигматизм, дальтонизм и т.п. Индивидуальные особенности зрения делают дискуссию странной.

При чем здесь индивидуальные особенности?
Есть законы физики и именно они определяют, так сказать, общую картину. Что в большинстве случаев и подтверждает история часопрома.
Что кому удобней это вопрос десятый.

Берется черный маркер... :D (я серьезно)

Законы физики одинаково верны и для человеческого зрения. Поскольку часы создают люди то и читаемость циферблатов это плод человеческого зрения. Отсюда и множесиво решений. Начиная с увеличительных стекол и больших цифр и стелок для слабовидящих до авиаторов с мелкой информацией поскольку пилоты имеют идеальное зрение и могут одновременно отслеживать множество информации.

А теперь поставьте себя на место пилота (особенно военного) ночью, один взгляд на приборную доску со светящимися циферблатами, и пять минут светлые точки перед глазами и на hud ни черта не видать, крутяк, да?