u-215, спасибо, да, занятная комплектация :).

Тахо трёхдверка. Дизельная.

Моя любимая машина! я сам ее делал и сам гонял!http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1347221748

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1347221748

Успокою вас немного! Озвученная вами фраза - СТАНДАРТНА для большинства моторов упомянутых вами "чистокровных" немцев. Такие радостные строки есть в мануалах практически всех авто большой немецкой тройки. (а то владельцы, смотрю, стыдливо молчат... :D) И от "те 400грамм" маслица, которые у вашей Альфы, тоже у успехом кушает скажем отличный современнейший мотор Октавии типа 1.8TSI...

Да , я знаю . Спасибо ! Бехи точно страдают , Мерседесы в меньшей степени . Ауди не знаю ...
Хотя где то в середине девяностых ездил немного на Б 730 в 38 кузове -- ни чего подобного по расходу не помню.
Четыре года в юности отъездил на Коррадо VR6 2.9 л -- от смены до смены ни когда ни доливал , а крутил будьте-нате :) Даже старенький Порш -- так не жрал . Поэтому и не привычно -- и борюсь только , что "не кручу" -- получается где то литр-полтора от смены до смены .
400 гр было в первое время пока не освоился .

На Октавии я ездил с 1.6 -- ни жрала ни грамма за начальные 60 тыс , а вот по поводу движков TSI не совсем соглашусь с Вами в части "отличный"...
Да сил много , динамика говорят отличная , но капризули и самые не надежные в линейке движков Октавии ИХМО
Я вообще с турбинами ни когда не связываюсь -- если чего случается -- одно расстройство .
Еще с практической точки зрения не люблю расфорсированные заводские одноразовые двигатели , по типу Ямахи 1.8 ..ZZ -- дури много -- ресурс мал , да и двигатель из фольги :)
Моя Субару прошла 430000 тыс и не крякала и еще столько же проедет , а на этих уже небось два раза двигатель поменял бы и десяток турбин ....
Очень нравится Мазда RX8 -- все пытаюсь себя заставить , но двигатель головняк -- "популять и менять" :)
Конечно все ИХМО

PS. Мне вот на жизненом пути встречались по моему мнению самые лучшие двигатели -- VR6 VW , Субаровский двухлитровый оппозитник и дизель 4.2 атмосферник с Крузера восмидесятки .
Я имею ввиду надежность , ресурс , ремонтопригодность ...

Боже упаси!!!! Чур!! У владельцев восьмерки стандартный вопрос - на каком движке ездишь? Это по счету имеется ввиду. Ротор не про нас. Даже у буржуев при их чистом бензине и тп роторы крякают очень скоро.
Это у БМВ, Ауди итп есть спецификация замены частей при кап.ремонте движка. А ребус из-под капота восьмерки никто капиталить не будет, только агрегатный ремонт, замена.
У маздов движки номерные?
Я знаю....Кушают, все движки кушают...На авдюхах примерно такой же расход, если всю тапку истоптать. Масло - жидкость, ее давлением пропихивает даже под хорошие маслосъемники и под замечательные кольца... При нормальной езде расхода практически нет.

Ну я про это же и говорю -- "популять и менять" :)
Я до Альфы рассматривал RX8 -- был вариант свежий и прям с новым (поменяным) движком , но не решился . Нравиться восьмерка как модель , был бы двигатель хотяб с шестерки любой == взял бы не задумываясь , а ротор и напрягает ...
Эта машина должна быть третьей -- так для выходных покатушек , а пока такой возможности нет .
Номерные или нет сейчас не важно -- отменили эту хрень -- покупай и ставь любой без всяких оформлений . При регистрациях , продажах и т.д номера двигателей в ГАИ уже не смотрят и не вписывают.
Скажем так -- это не обязательно . Если есть номер -- впишут , нет -- ни чего страшного , поставят прочерк .

Низнай...На глазах пример, когда гражданин 2 месяца обивал гаишные пороги потому, что на его Волге движок не с тем номером был, что в ПТС-ке. Поэтому люблю американцев. :) Шасси б/н, двигло б/н. Номер кузова совпадает с вином. ))) Хоть от Стэлса движок ставь!
А с роторами денег не напасешься.....
Не, машина красивая, спору нету. Ын-ын! Ын-ын!
Но пусть она по гостинице катается в кино....А мы посмотрим.))))

Кипятком писаю!

Я сейчас езжу на шестой по счету своей БМВ, расхода масла повышенного не замечал ни разу. Максимум 1,5 литра на 10к. А первая была машина аж 84 года выпуска) Причем педаль по нажимать я люблю очень. Даже сейчас, на турбовом движке с чипом не ест масло....
А в книжках действительно написано, что 800-1000гр на тысячу - нормально), но я не знаю, что надо делать с двиглом, чтоб такой расход был.... Хотя знаю - можно уровень не выдерживать, или ездить тысяч 50 без замены масла)