Движок Порше - у них с эти НАМИ контракт. Радости не испытываю от этого лимузина, чем тут гордиться, что в 2018 году сделали длинную машину чтоли?

На картинке, как тут пишут, беря в кавычки, «отечественная» машина, я её сфотографировал у своего подъезда(парадного). Сфотографировал, потому что понравилась. Наверняка в ней есть импортные запчасти. И скорей всего она ломается чаще большинства иномарок. Но тем не менее она есть, ездит и хорошо (на мой вкус) выглядит.

Ну хорошо и....хорошо. Вы себе купили?

Договорился на завтра потестить Outlander PHEV - похоже что один из немногих плагинов, которые есть у дилеров в наличии.

Это как "Волга" Чичваркина, сделанная из Кайена?
https://wroom.ru/userimg/story/5086_2.jpg

Не знаю про Чичваркина и его Волгу ничего. А про лимузин новый вот подробнее http://www.avtovzglyad.ru/avto/avtop...enastojaschim/

По поводу проекта НАМИ, известном теперь как "Аурус". Это не машина для первого лица, а целая платформа, в которую входят седаны, внедорожники и минивены\микроавтобусы (точно не помню, что конкретно). Да, привлекались специалисты Порше для разработки двигателя. Остальное оригинальная разработка. Да, это не масс маркет. Но гражданские варианты обещают представить. Проект изначально не планировался "для многих". И, с моей точки зрения, как можно перейти на свое, это "свое" не оплачивая и не разрабатывая? Дальнейшие рассуждения, что "лучше бы эти деньги потратили на машины для полстраны\пенсионеров\... (нужное вписать)", говорят известно о чем. Автоинженерную школу в стране нагибали целенаправленно, автозаводы давно не отечественные, а теперь хотим все и сразу. С чего-то надо начинать

Так может тогда и надо было делать начинать из своего, а не франкештейна очередного собирать?
Взяли бы движок от КамАЗа, я не шучу, как стоял же на правительственном ЗИЛе от грузовика. И все остальное аналогичным образом. Да вон тот же ТИГР бы переделывали. А тут сразу пошли по пути традиционному для госкомпаний - собрать из кусков, что подвернется и освоить средства, потом главное отчитаться нужным образом. Зачем этот Порше тут нужен? Подвеску чтоль в 21 веке не могут разработать или реверс-инжинирингом передрать? Все говорит об одном, опять "очки втирают" чтоб "ура-патриоты" порадовались и все - не будет никакого гражданского продолжения. Или сделают вручную этот один-два лимузина, а остальное будет из существующего - будут базы от мерса или того же Порше собирать здесь из готовых агрегатов.
Вообще популярное направление в нынешней России. Берут старый, кровью и потом заработанный СССР-бренд (ЗИЛ, Восток, Новая Заря, Слава, да что угодно), идешь в Китай или, если деньги есть, редко, в Германи/Италию, там тебе делают, потом нашлепывают шильдик и продают здесь как TRUE-вещь, пиплетают все историю и прочее.

EvgeniiR, будем посмотреть)

Rolko, глобализация) Так-то у нас и сталей своих нормальных нет, металлопрокат завозят, потом из него кузова делают. Но стекла, я думаю, все таки свои. Шины была с надписью Кама, кстт) Я про этот проект читал в Авторевю, там как раз касательно идей было очень даже много своих.

Да, забыл сказать, эти авто били на счет безопасности, причем не в версии "длинная чОрная бронированная". Значит будет и для гражданского рынка

Те же "Чайки" ГАЗ-14 делали в ручную в Управлении Экспериментальных Конструкторских Работ ГАЗа.
Кстати, на УКЭРе и сегодня можно заказать ГАЗ-14 и с родным двигуном V8 Заволжского Моторного Завода с родной АКПП Горьковского Завода Коробок Скоростей. Странно - но ничего не утрачено.

Стёкла и на все иностранные автомобильчики, производящиеся в РФ делают на Борском Стекольном.
Череповецкий прокат для кузовов Фольксваген стал закупать раньше КАМАЗа :)