Ну я то в данной теме не бмв отстаиваю, а чуть больее широко: немцы вс тойота. От бмв никогда не фанател: для меня ауди, мерседес и бмв - равноценные машины одного, очень высокого уровня, каждая со своими плюсами и минусами относительно друг друга. И каждая из них в своем классе на голову лучше тойоты/лексуса. Чего уж там.

Продолжу логику. На Порше катаются те, кому не хватает на феррари. На красных лошадках ездят нищеброды, которым не одобрили кредит на Авентадор. Ну а лохи на Авентадоре просто не попали в число избранных вейеронщиков))))))))))

Тут странная логическая конструкция: никому не придет в голову доказывать, что бмв лучше, чем феррари с авентадором.

А вот владельцам камри/крузака приходит в голову идея о том, что камри с крузаком они взяли не потому, что бюджет на мерседес/бмв не тянется, а потому что "надежность". Мне это кажется попыткой впасть в самообман.

именно от этого и берется надежность тойоты ))
тойота для меня автомобиль понятный. с понятными качествами. возможно нет кайфа за рулем (да и на пассажирском;), зато надежно. все понятно.
бмв точила для меня куда менее понятная.

потому что конкретно крузак стоит до коня. можно икс5 взять...

Нет, надежность тойоты в полной мере ощущают только в Приморском крае, на праворульных:), которые десятилетиями ездят. Японцы для себя делают надежные авто.

Верно!
От 83 тыс.долларов даже в штатах! Кмк это борщ! Дороже х5 намного.

это то ли советский стереотип, то ли ещё какой.
что GL, что S - это обычные, очень хорошие, комфортные, безопасные авто. на S тоже несколько лет отмахал и, в конце концов, он спас мне жизнь и сохранил здоровье. благодарен ему безмерно.

в Ю.Флориде, где огромное количество этих моделей (помимо Мазерати, Бентли и прочих Феррари), на 8 из 10 встреченных S или GL вижу дам/мам. и это нормальный, цивилизованный расклад. ;)

кстати, ТЛК не вижу совсем))

исходя из этих слов, страшно далеки Вы от понимания этих авто.
покупателю Тойоты совершенно неинтересно, сколько лет двигателю.
их тоже 2 основных типа: первые, у кого нет поблизости СЦ, и вторые, кто не может/не хочет тратить столько денег на авто, как этого требуют немцы.

совершенно неверное продолжение.
дело в том, что подавляющее большинство бээмвэводов яростно хвалят драйв этой марки, а многие якобы только из-за этого её и покупают.
но есть настоящие драйвовские марки/модели, начиная от хотя бы Мустанга, и до Порше, Мазерати и т.д., до которых БМВ по драйвовости, как бы, не дотягивает совсем...

а по показателю комфорт/драйвовость/качество БМВ не дотягивает до МБ.. вот отсюда и некоторое непонимание этой марочки)

+100!

единственное что непонимаю сидение за рулем седана эс-класса.... фуражку надевали хоть? ))

Опять за рыбу гроши. Зачем сравнивать авто разных ценовых классов? Где бмв и где 911. Про превосходство мб над бнв не понял. Все три немца практически одинаковы по совокупности параметров.

Ну ты ж сидишь за рулем хдж.

i8 сравнима с 911 и по цене и по драйву и по прочим характеристикам. Не водил, мнение чисто теоретическое.

Мустанг?:D Я не ослышался?:D это не едущее, вернее едущее только по прямой г...?:D
Вы его с БМВ сравнили по управляемости? :D

зря не понимаете. 221 была возможность взять короткий, вообще никаких проблем даже в постсовке. правда, АМГ стайлинг тоже добавил.

911 и 650 стартуют от одной цены. небо и земля машины.

кстати, вот i8 привлекла внимание.. садиться, правда, не очень удобно туда. ну, и цена, как на игрушку)

о как) не ослышались и не овиделись. только, во1х, Вы ездили ли на 2015? а во2х, он дарит удовольствия раз в 750 больше, чем Ваш х5. и это я по минимуму говорю))