вы вручную медленно покачайте поводок скобы и посмотрите с каким зазором зубья проходят между краями скобы
наверное этот зазор слишком мал и для некоторых зубьев его не хватает

если дело не в этом, тогда может быть слишком маленькая амплитуда маятника
если она у вас примерно 1-2 см по самой нижней точке маятника, это мало, должно быть 4-5см

Было 2 поста друг за другом, по Янтарю и ОЧЗ.

По крайним точкам маятника, у меня получилось почти 5см. Я так понимаю необходимо поднять немного анкерную скобу?

вы проверили взаимодействие анкерного колеса со скобой вручную?
если зазоры критически малы, то нужно поднимать скобу
на картинке как раз такой случай
Вложение 1776264
если кончики зубьев имеют загибы назад, или заусенцы, то они могут давать заклины

Надеюсь что нашел причину. Клинит на одном и том же зубе анкерного колеса. Завтра разберу мех и поменяю анкерное колесо на другое. Странно но на нем видимых повреждений нет. Вскрытие покажет.

зуб можно выровнять
смотрите на состояние цапф колеса, может погнуты или выработка есть

Спасибо, помогли разобраться с проблемой.

При неумелой регулировке выкачки самим пользователем на часах в сборе, бывает, что к скобе прикладывают чрезмерное усилие вплоть до деформации оси или цапф ходового колеса и оно потом вращается на погнутой оси с эксцентриситетом. Поэтому, нужно при профилактике при проверке ската колес снимать анкерную вилку и смотреть на анкерное колесо, чтобы вращалось "как положено".

Вскрытие показало - приличный износ одной палеты анкерной скобы, анкер. колесо рабочее. Поставил другую анкерную скобу почти без износа. Пришлось поднять её на пару десятых мм, т.к. была глубокая посадка и происходило подклинивание палеты о зубья анкер. колеса. Теперь часики уверенно тикают и отбивают часы. Подскажите чем и как поправить палету анкерной вилки. Чем лучше шлифануть до исчезновения износа и полирнуть (пастой ГОИ я так понимаю).

Поможет алмазный надфилек и маленькие тисочки для удобства работы. Скоба закалена - обычным надфилем долго ...