надо подгибать поводок анкерной скобы

Добрый день.
Вот обратите внимание на деталь механизма, на которую указывает красная стрелонька. Назовём её поводком маятника. Она закреплена на оси анкерной скобы не намертво, её можно провернуть на небольшой угол, удерживая пальцем скобу - это как раз нужная Вам регулировка, нужно только понять в какую сторону и на сколько провернуть поводок. Это легко определить экспериментально.

Вложение 1246058

На фото справа мы видим деталь в сборе - на оси закреплена анкерная (спусковая) скоба и поводок маятника. Скоба закреплена жёстко, а поводок может с небольшим усилием проворачиваться.
С уважением,

на французах в основном латунные втулки колес и поводка скобы фиксируются на осях пайкой, так что проворот невозможен
остается гнуть

Со второй фразой соглашусь,с первой-нет.

Но плоское стекло там поставить не получилось. Это было бы дешевле и проще. Мешает ось колокольчика. Если только сильно загнуть внутрь его кронштейн. Судя по конфигурации кронштейна он так и стоял изначально выступая из корпуса, из чего я сделал вывод, что стекло нужно сферическое. Вот я нашёл фото часов этой же фирмы. Видно не очень, но мне кажется тоже сферическое.

А если гнуть, то в каком именно месте? Там вверху стоят два кокса- ограничителя. Не будут они мешать изгибу? Или надо гнуть ниже них? Поводок надо снимать или можно гнуть при установленной детали?

Регулируется поворотом водила на оси анкерной скобы.
По простому - подгиб водила.

Чем выше гнуть тем меньше угол сгиба.

гнуть вверху, где происходит двойной изгиб при подходе к втулке, маленькими плоскогубцами
штифты не трогать

С праздником уважаемые гуру. Подскажите какую морилку надо использовать чтобы получить такой цвет подмалевки-заранее спасибо.

Пожалуй, перейду сюда.
Друзья привезли из Костромы часы. Естественно, убитые.
Снял дверцу, отделил полустолбцы, под ними светлый (первородный) слой.
Вопрос, чем счищать нанесенный кулибиными лак?
Наждачкой или смывать чем?

смывкой намазать и соскоблить вспучившийся лак
Вложение 1251867