мы только самое хорошое перенимаем

https://cf.geekdo-images.com/camo/78...7574732e6a7067

CT6 добирается до нас.
В США он умеет быть автономным -> https://arstechnica.com/cars/2018/02...-game-changer/

BMW опубликовала цены на X4: от 3 350 000 руб. за xDrive 20i

в наличии-
 

в наличии от 2'700, есть запас для торга:)
https://www.major-auto.ru/cars/brands/bmw/x4-f26/

Это за старый кузов

Цивилизация идёт 7-мильными шагами и на фед.трассе М4-Дон в районе города Горячий ключ на АЗС-45 Лукойла поставили станцию быстрой зарядки:eek:
Правда, по доброй русской традиции, поставили и не включили:eek:
Ждём-с.

P.S. А так как станция под европейский CCS Type 2, то всем владельцам bmw i3/e-golf/Bolt и т.д. для американского рынка, советую прикупить переходник с ccs type2 на ccs type 1. Ценник правда конский, 1000баксов за менее чем 1 метровый переходник. Либо иметь переходник type2 to type 1 за скоромные 150баксов, но тогда зарядка не за полчаса, а медленная часами.

Ждём владельцев электрокаров на курортах Краснодарского края, если доедите:D

P.P.S. при мне один из водителей принял ЭЗС за пылесос и шлангом от ChaDeMo пытался пропылесосить авто :)

Снова я "со свиным рылом в калашный ряд". :) На днях моя "шестёрка" из поста № 70 набегала 300 тысяч. Внешне за это время не изменилась, только противотуманки я сделал жёлтыми, да прицеп ей новый купил, саранский. Раньше отцовским пользовался. Новый генератор ей с полгода назад купил, более мощный, ревизию передней подвески и тормозов делал, техосмотр недавно прошёл. Ещё побегает!
P.S. А электрокарам, по моему мнению бывшего конструктора ЗИЛов, место в заводских цехах и на площадках для гольфа, а не на дорогах общего пользования. Почему-то никто не говорит о способах получения электроэнергии для них (не факт, что экологичных), об экологии изготовления и утилизации АКБ. Почему-то некоторые думают (и активно убеждают в этом обывателя), что раз выхлопной трубы нет, то машина ничего не загрязняет... А электробусы - это вообще идиотизм, извините уж за резкость.

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...2&postcount=70
Кому лень искать :)

Зато почему то говорят, что вырабатывать энергию можно где то далеко от города, где концентрация транспорта ниже; а в больших мегаполисах электрокары локально снижают уровень загрязнения и людям дышится легче

Я в городе явно чувствую выхлоп от ДВС, в частности от грузовиков и автобусов. А за городом концентрация транспорта ниже и запаха нет. Будете с этим спорить?

p.s. Экологи ещё те проститутки, у них всегда есть заказчик, причём с двух сторон. Веры экологам мало. Ещё меньше веры правозащитным организациям. Особенно когда они запевают про тяжкий труд детей в ДРК. И почему то никто не говорит о том что и сейчас аккумуляторы выпускают и всё больше и больше. Я уже молчу про аккумы в гаджетах, которых миллиард вокруг и всё новые выходят, я говорю про специфические аккумы которые идут в системы ИБП в дата центры, на станции сотовой связи (а там их дохрена и вес одного аккума 56кг, стоят минимум 4, обычно 8, реже 16. Итого типовая 8*56=448кг, а средняя ВВБ авто _вместе с корпусом для прочностт_320кг, а сами аккумы около 270кг), в домашнюю систему ИБП частных домов.