Очередной Севани. Привлёк состоянием корпуса, подставочка как новая. Ну и циферблат необычный.

На этот раз серые индексы 3-61, думаю должны были быть также зеленые и желтые.

Приобрёл ещё одного "старичка" на авито.

Вложение 3236679 Вложение 3236680 Вложение 3236700 Вложение 3236701 Вложение 3236702

Внешний сохран на отлично. Удивило качество покрытия. Первое впечатление было, что корпус из пластика, на столько ровно лежит краска. Но удивило то, что у меха шпильки короткие, а у внутренней крышки отверстия под эти шпильки большие по диаметру, больше чем гайки на шпильках. А по сему крепления этой крышки как такового нет, что по идее должно было бы быть. Короче здесь что то не срастается. Мех на ходу, но была небольшая проблема с шестернёй барабана хода. Отверстия под язычки пружинной храповой пластины имели износ в виде сточенного скоса. По этому при попытке завода, где то в середине сжатия пружины, язычки выскакивали из отверстий и пружина распускалась. Пришлось маленько эти язычки подогнуть, что бы они имели упор в стенку отверстий. Ну и после этого все закрутилось и затикало.

Бодрый старик!:)
Всегда радует, когда встречаются настолько старые часы в хорошем состоянии.
Нам всем повезло, что у будильника был столь аккуратный хозяин.

Крышка удерживается только за счёт трения. Что-то подобное видел на гораздо более позднем круглом "Янтаре".

Такой же конструктив и в круглых Ростов-Дон,Б-84,ЮПИТЕР,ранний ВИТЯЗЬ,
а так же у СЕВАНИ.

Вот по этому я и акцентировал внимание на этом моменте, поскольку у Севани нижняя крышка прикручивается гаечками к двум шпилькам (а шпильки для этого специально удлинённые ), в отличии от данного случая.

Подарили мне как-то будильник. Под соусом - ты же любишь старые часы, лучше вед тебе отдать, чем в помойку?
В общем, состояние внешнее хорошее, корпус - стекло отмыл, отнёс мастеру.
Выслушал сами знаете что, но всё-таки упросил починить.
Идёт и звонит громко, но не вовремя. Пусть будет.

Обещал показать этот будильник,уже давненько.
Внутри ни каких штампов.
Но точно помню, видел подобный на АВИТО со штампиком 1946г на циферблате.

Ну что тут скажешь. Шикарный агрегат.