Ого, т.е. футор без резьбы? Выходит, что корпуса у часов всё-таки разные, хоть и одинаковые по форме. На мой взгляд, лучше тогда взять SKX. Хорошая водозащита в часах - очень весомый бонус. Цифеблат с накладными метками в последствии можно и докупить - благо продается их столько, что глаза разбегаются, а вот водозащиту отдельно не купишь :)

Да, зг вообще принципиально разные:
- в srpd 1 прокладка и нет встроенной пружины
- в skx 2 прокладки (дополнительная с внутренней части зг) и система зг подпружинена. Как это работает показано на видео 8:00 мин https://www.youtube.com/watch?v=USZwfHeXEsk

SKX
Вложение 2928272

SRPD
Вложение 2928273

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 22 МИН --------

Как уже было сказано, нет разницы в качестве отделки.

- Циферблат у srpd блестящий, у skx матовый и темнее,... кому какой нравится - это дело вкуса
- У srpd накладные метки, зато у skx сильнее люм
- у srpd нет точки люма на безеле

Нет там никаких двух прокладок, это обман зрения, там просто голый металл в котором что-то отражается.
Только на кастомных головах больше одного уплотнения, на моей например два колечка на валу и одна прокладка на дне головы.

вот это кстати интересный момент
есть ли в головке skx резинка внутри ЗГ которая при закручивании головки уплотняется? или головка завинчивается не для водозащиты, а только что бы случайно ее не выдвинуть?

Мне не охото свой скх разбирать смотреть, здесь многие разбирали вроде

Похоже, нет на самом деле второй прокладки изнутри, на видео только так кажется. Думаю, наш дорогой товарищ brokenwatch разбирал свои часы и в этом конкретном случае знает, о чем говорит.

Однако, все равно головка завинчивается ДЛЯ ВОДОЗАЩИТЫ, т.к. благодаря пружине в стержне и посадочному месту внутри футора стержень головки с прокладкой плотно прижимаются к этому посадочному месту.

Вложение 2928413

Я не мастер, но мне почему-то кажется по фото, что резиновое колечко прижимается только к боковым стенкам

Вы правы, Денис. С силой прижимается к посадочному месту футора под давлением пружины только металлическая коническая часть стержня. Резиновая прокладка (O-ring) остаётся плотно зафиксированной между стержнем и внутренним цилиндром футора.

Это стандартный способ герметизации 2х цилиндрических деталей между собой, когда длина деталей намного превышает их диаметр. O-ring обеспечивает достаточную герметизацию при низкий допусках исполнения герметизируемых деталей и хорошем качестве резины O-ring’а. Резьба и подпружиненность обеспечивают неподвижность соединения, что критично в этом случае. Вы как раз сказали об обеспечении неподвижности постом выше, так и есть :) Резьба обеспечивает неподвижность, неподвижность обеспечивает водонепроницаемость.

На первый взгляд может показаться, что этого O-ring’а недостаточно для герметизации. Но, например, работал я с оборудованием, в котором цилиндрические элементы герметизировались только такими O-ring’ами, без прокладок на торцах. Работало это оборудование на вертикальных глубинах в несколько километров без проблем, а там были ещё и температуры под 150 градусов и шоки до 100G.

Вложение 2928706

Скорости с которой множатся легенды о SKX позавидует любой вирус.

Уплотнение ЗГ у SKX и SPRD это абсолютно обычное колечко, как у многих современных недорогих костюмников.
Колечко двигается в футоре. Никаких упоров или сёдел для колечка в этом футоре нет и быть не может в принципе. И конусности в нем тоже нет. Другими словами герметичность ЗГ зависит только от того, на сколько колечко сохранило упругость и на сколько чистая поверхность там, где колечко остановилось, хоть полностью закрути хоть полностью открути хоть двигай туда-сюда без резьбы- если поверхность футора не повреждена и кольцо не вылезло из него то герметичность ЗГ у SKX и SPRD будет абсолютно одинаковой.
Резьба в SKX не добавляет герметичности вообще никак, ее назначение лишь предохранить голову от механического вырывания. Но учитывая что сверху край головы закрыт безелем а с боков буграми то зацепить край головы SPRD можно только со стороны запястья, например если акула откусит ладонь.
В общем прекращайте заниматься самолюбованием и думать что наши SKX чем-то лучше SPRD, ничем они не лучше, кроме имени, ну и, возможно, перспективы остаться целыми при схватке с акулой. Для обычных мамкиных дайверов разницы между SKX и SPRD никакой.

Нет там никакой плотной фиксации, там скользящая посадка, более того, это соединение должно быть смазано, Сейко даже сорт смазки указывает.
Фактически резинка под влиянием собственной упругости и смазки всегда находится в состоянии как на первой картинке, и никакого отношения ко второй картинке не имеет.

в футоре нет, но на рисунке выше верхняя часть это гладкий футор, а нижняя часть - это стержень, на котором уже есть выборка для этого колечка

НО в целом согласен: водозащита скорее всего примерно одинакова, а сама головка с резьбой это наверно обязательное требование для "дайверских 200м". То есть водозащиту непосредственно резьба на ЗГ никак не увеличивает, просто для надежности в плане исключения самопроизвольного вытаскивания, но может быть и
не знаю насколько это критично, но логику в этом вижу. По идее без резьбы вся головка чуть качалась бы на О-ringе(хотя сейчас попробовал на часах без резьбы покачать и не уловил хода никакого...)

Если пойти за примерами водозащиты, то у ситизена часто есть 200м(без приставки дайверс конечно) и нет резьбы. Массовые(или хотя бы какие-то заметные) отзывы, что мол такие часы протекли, не встречались мне пока

Логика абсолютно обратная.
Неподвижная резинка рано или поздно перейдет в состояние равновесия сил упругости, то есть геометрически резинка станет наиболее близко к тору с минимальными площадями касания, как на первой картинке. Это самое плохое с точки зрения герметичности состояние, но самое лучшее с точки зрения деградации резинки.