Поподробнее можно? В высказывании услышал отрицательные нотки про "не японец". К вам что кривых леворульных немцев для японского рынка завозят?
Сколько было mb/bmw с левым рулём из Японии, состояние и пробег лучше чем с немеччины.

А какая модификация? 420 или 500?

Из Японии ,действительно,раньше,можно было завезти очень приличные ,леворульные раритеты. Но затем ,единственной возможностью ,за приемлимые деньги , осталась возможность завоза из Японии ,только разобранные автомобили (как-бы запчасти) и иногда распиленные. Да и ,под дальневосточные таможни ,якобы из Японии, много было "левых" машин (приблизительно ,как и из Белоруссии).

Только 500-ые ,называются "волчками" и проектировались они совместно с Порше ,где и дособирались, и "настраивались".

Да это понятное дело. Данный экземпляр дорест (дворники на фарах) и именно 500Е, но также отличить 420Е от 500Е невозможно внешне, поэтому и задал этот вопрос. Недавно 420Е Lorinser продали, в очень хорошем состоянии, внешне от волчка не отличить вообще никак.

А сообщение только потом увидел ;)

но это не 500SEL и тем более не 1000SEL )

Возможно. Стёкла фар,боковые стёкла , крылья (колёсные арки) ,колёса (если штатные).

420 мерседес... Покажите эту разницу :)
http://smclassiccars.com/uploads/pos...420-w124-1.JPG

Противотуманок нет у 420 на вашем фото

Я бы сказал совсем не годится)
До этого пару зим ездил на заднеприводной шестёрке и все было очень даже ничего.
А здесь совсем другая история, это не просто более мощный авто.

Сейчас из Японии везут только «распилы» под документы. Растаможить астомобиль с таким объемом и годом выпуска практически не реально и очень дорого(35000$ по таможенному калькулятору). Поэтому идеальные волчки это либо давно ввезённые, либо «кривые».
Михаил впринципе все описал)

500Е. Внешне самое большое отличие, это более широкие арки. Ну а начинка и компоновка абсолютно другая, начиная с АКБ в багажнике, заканчивая VIN набивающимся вертикально.

Даже по такой фотографии (очень не резкой) ,несмотря на AMG-шные диски (не штатные ,да и тормозные диски там разне) ,разница видна хотя бы по крыльям.Дело в том ,что у 500-го шире (передняя и задняя) колея. При более резкой фотографии ,можно было бы увидеть различие в фарах https://c.radikal.ru/c24/1803/b3/c7ab01e166f9.jpg
Атермальные стёкла с зеленоватым оттенком (у 500) , Про бампер молчу ,да и вообще ,это очень известная (в своё время) тема ,как "переделать" (визуально) 420-й в 500-й ,на рынке было довольно много "псевдо волчков" переделанных не только из 420-ого ,но и из 320-го.
Мне довелось (давно) поездить на Е73 Brabus (124-й кузов) "Терминаторе" ,вот это конечно "бомба" была ,почил он в бозе на МКАДе (ещё старом МКАД). И кстати ,мне не очень понятно было желание некоторых переделать 420-й в 500-й поскольку и сам 420-й был довольно редким и очень "кайфовым" автомобилем за одним НО,некоторые запчасти на него были только на него и не подходили от других 124-х.