Сочетание соляной кислоты и резинки даёт неплохой результат.:D

Остаётся не понятно почему под защитным слоем лака, латунь так корродирует?
Весь корпус и механизм в хорошем состоянии, испортились только латунные накладки.

На лаке с годами образуются микротрещины, давая путь влаге и другим внешним факторам, из за этого и окислятся.

Я шлифую обычно наждачной бумагой смачивая поверхность водой, поэтому лучше использовать наждачку на тканевой основе. На сухую шлифовать - просто мука. Вдруг кому то будет это полезно

Скорее всего корпус хранился в гараже или на чердаке. Дерево не так восприимчиво к высокой влажности, а вот латунь, там, где были проблемы с лаком, "пошла".

Если латунь не закрыта лаком она просто покрывается равномерной патиной, без коррозии.

Получается что лак защищает не от коррозии, а от патины?:eek:

Да, латунь покрывают лаком, что бы она дольше не темнела( не покрывалась патиной) но, если нарушить условия хранения, да и просто влияют долгие года, то латунь всё равно окислиься. Если хранить в холодном помещении, латунь от холода сужается, от тепла расширяется, на лаке образуются трещины и пошло, поехало.

Из-за изменения температур разрушается и кристалическая решетка самой латуни, ну а дальше в дело вступает влага с входящими в состав химикатами.

В итоге получилось как-то вот так.
Гораздо веселее выглядит после чистки.:D

Большое спасибо. На Ваш суд Мне кажется корпуса сделаны одной компанией. И точенки крупные.

Скорее в один временной отрезок))
Плохих австрийцев не знаю, они все старались делать максимально хорошо.