Столько разговоров про LC 200 (хвалят многие), решил попробовать. Взял в выходные у друга покататься.... что же никто не предупредил что он не тормозит, собака! В городе на нем конечно... (лучше промолчу), но друг доволен. По работе приходиться мотаться много и не всегда по дорогам (иногда по направлениям), плюс охотник. Для его задач, наверное действительно имеет смысл такой автомобиль. Но для города лучше иметь что-нибудь еще, на этом монстре тяжеловато (мягко говоря).

Для трёхтонного грузовика Кукурузер нормально плавно :) тормозит.
А вот когда нужно действительно резко затормозить - то включается система экстренного торможения и Кукурузер встаёт, как вкопанный :D
[media]https://youtu.be/EzBoZFiyPnM[/media]

при этом ремешки натягиваются, прижимая пассажиров к креслам, а умновы, решившие не пристёгиваться на задних сиденьях - типо за затонированными стёклами не видно - летают по салону при экстренном торможении :D
[media]https://youtu.be/fEn1INeb6AM[/media]
правда потом сразу же пристёгиваются :D

Надо просто несильно, но резко топнуть по педали тормоза - рефлекторно так получается при необходимости резко остановиться :)

ну в порядке стеба почему нет...

История продолжается

Former VW boss Winterkorn investigated for fraud

http://www.theglobeandmail.com/repor...ticle26556722/

http://si.wsj.net/public/resources/i...0925121418.jpg

ну это-то понятно, что решили вывести его за периметр конторы и сделать козлом отпущения. типа все санировано, виновные уволены и мы этого просто так не оставим ))) это действо техническое.

интереснее что будет с компанией, какие они получат дела и иски, как изменится спрос...

Да, все уничтожено будет кристалла кроме )))

Ну это будет примерно видно, наверное, только в следующем году.

Пока, на прошлой неделе прогуливаясь по парковке увидел дырчащий дизельный пассат ожидающий кого-то невольно подумалось: "Вот же гад" )))

Пару страниц про Escalade новый говорили:

[media]https://www.youtube.com/watch?v=dZOZFbvKIj0[/media]

PS Сам я катался на нем, на обычном, внутри конечно по сравнению со старым больше понравился. Но последние американские машины вообще качественно скакнули вперед от линкольнов до бьюиков. Хотя в том же линкольне коробка на приборной панели мне не очень нравится: кнопками drive и parking нажимать.

Может конечно для трёхтонного и нормально, я последнее время всё больше на легковых... Я лишь выразил сомнения в целесообразности использования трёхтонного грузовика в городе. (если нет необходимости действительно грузы перевозить) Хотя мне товарищ объяснил все преимущества подобного автомобиля в городе (честно говоря, я и сам догадался), я не оценил.

На меня, кстати, Чарджер с Челленджером приятное впечатление произвели.

А по стоимости одной лошадиной силы в SRT версиях - они вообще лидеры рынка.;)

Уже давно ,целесообразность использования того или иного автомобиля в городе ,отошла на второй (если не на третий) план. Во главу угла ставится концепция: нравится-не нравится и на сколько всё это удовлетворяет собственным амбициям и "понтам". Сейчас ,у "цивилизованных" людей ,концепция меняется ("насмотрелись" у умных ,"западных" автолюбителей) и люди начинают выбирать автомобили из соображений разумности и максимально-практичной (связанной с собственным пониманиманием практичности и целесообразности) реализации своих потребностей.