Цитата:
Сообщение от tapoka
(Сообщение 3282267)
Избави Господи! Никому бы не стал сватать автомобиль и уж тем более Эскалэйд. Просто ,по мне ,если интересуешься (нравится) автомобилями ,то совсем не лишне ,повторюсь ,если получаешь удовольствие от проб разных авто (чтобы потом иметь своё мнение основанное на личном опыте) ,то почему бы и не покататься на них. И не для того ,чтобы писать где-нибудь заказные статьи о недостаточной поворачиваемости , апексах или про то ,что Ниссан никогда не будет Мерседесом и прочей лабуде ,а только для того ,чтобы получить удовлетворение своих собственных интересов.
Вот не сложилось у меня с мотоциклами ! Там так по "дурацки" всё сделанно ,как будто враги человеческой анатомии всё напридумывали. Какие-то передачи ногами переключать (акробатика для гутаперчивых мальчиков, едрить её!) ,ветер в харю ,камешки там всякие ,мухи и бабочки (шмели и выброшенный из попутных машин мусор)...
|
Я Вас понял, но знаете, стал все более конкретными автомобилями интересоваться. На все не хватает времени и желания. Да и что это за проба - дилерский тест-драйв!((((((( фигня а не проба. Я вот представляете, так и не доехал в Питер к другу-коллеге, у которого Феррари Италия была и ауди R8, вот это я действительно жалею, потому как вряд ли теперь удастся их попробовать.... Он их продал.
Вот по поводу конкретных авто: хочу подержанного немца с пневмой купить. Думаю о Кайене 2011 года дизельном. Потом чип-тюнингом (может быть и иной турбиной) довести его до разгона менее 6 секунд.
Рациональна эта покупка, пока не знаю. Но за 2,2-2,5 млн. руб. альтернатива только Тур 4,2 дизель, но Тур не хочу. Все-таки Кайен есть Кайен, Тур есть Тур. Q7 страшная как атомная война, МЛ не нравится в принципе. Рэнджи подержанные покупать - я не олигарх.
Любимую Х5 покупать 2011 -2012 года не тянет отсутствие пневмы и убогий салон предпоследнего кузова, на котором я в 2007 году ездил, ну никак не хочу назад в прошлое:) при всем уважении...
Вот посоветуйте:) Прошу только без Тойоты;) |