Доброго времени всем!
Часы исправно служат с Декабря 2014 года. По функционалу нареканий нет, пару лет назад заменил расходник-ремешок. Но вот вчера случилась неприятность. Просела кнопка подсветки. В своём посадочного месте крутится, подвижная, но полноценно не возвращается обратно. При минимальном нажатии теперь включается подсветка.
Кто с таким сталкивался? Возможно вылечить без вскрытия? Если вскрывать, какие конструктивные особенности у внутренностей 9400 ?

Dan Goodwin, без вскрытия и переборки кнопки/прокладки/пружинки-навряд ли получится.

Практика вскрытия G-SHOCK для замены батареек и извлечения-установки внутренноего механизма имеется, но на более простых моделях. Беспокоит вопрос, в 9400 термодатчик как-то "привязан" к корпусу или нет? А в 9400 что из себя представляет пружинка кнопки, пластинка (если правильно помню) или иная конфигурация? Судя по длине штока кнопки, она должна демонтироваться первой, перед извлечением механизма, а как?
По своему вопросу, это единственное, что нашёл в интернетах : (

Chnav 10 марта здесь выкладывал мануал на них, там разборка есть.

Нашёл полезный, пошаговый ролик по разборке. С кнопкой подсветки думаю разберусь.
Может ещё кому будет полезно:
https://youtube.com/watch?v=bvUtk0Uc...PNmnkjrbeh3Je4

кнопка просто забита грязью, снять очистить, просиликонить резинки на ней и собрать, и так лучше со всеми кнопками
а может и пружинка сгнила

Пружинка в порядке, а вот шток кнопки подсветки засрался в своём тоннеле и застрял. Неудивительно, 10 лет купаться в море... Почистил, смазал резинки силиконом, кнопка работает как новая.

Образовалась другая проблема, после аккуратной разборки-сборки часов перестал работать датчик, альтиметр и барометр показывает ERR.
Кто сталкивался, лечится или новый датчик искать и где?

Может шлейф не до конца вставили?

Не думаю, судя по разным видео разборок, глубже шлейф не вставляется.

не закрыли шлейф либо всунули не той стороной, датчик убить очень непросто
либо скобу держателя шлейфа, та что Белая, сломали

В том-то и дело, что шлейф закрыт (зафиксирован в посадочном месте), всунуть датчик не той стороной весьма затруднительно и визуально понятно нарушение, зажим держатель шлейфа функционально исправен.
Сейчас мои часы собраны как и было, к сожалению их внутренности не снимал. Но отдельно делал фото датчика и вот для сравнения скрин из интернета расположения датчика в часах.

Еще раз упомяну про шлейф. Если при открытии крышки он не выпал, а пришлось тянуть, то туго вставляется. На электронных книгах я кусочек скотча к нему прилепляю и за скотч тяну что бы до упора вставить.

Да, не выпал, пришлось расшатывать вправо-влево....
Встявлялся легко, чтобы поглубже сел аккуратно подталкивал шлейф, но особого продвижения не наблюдал. Скотч вряд-ли поможет, места маловато, но к сведению приму как раскручу опять.
Не даёт мне эта неисправность покоя.