Была необходимость увеличить диаметр до 42,5. Сделано для увеличения WR. Ну а с 42,5 было уже логичней увеличить до 43 ).

ИМХО, ну как пилоты могут быть большими в принципе, да еще в размере 43?! Как по мне, 44 малы...

По поводу возросшего диаметра часов, печально, рассчитывал на 42 — размер, который для моего запястья некий максимум. А вообще планируется "small size" 41-42? Очевидно же, что на них есть спрос, тем более, что вариантов исполнения вроде бы будет немало... :(

Для пилотов - да,
но Ваши часы плавно превратились в очень интересные "тул вотч" в пилотском стиле (ближайший конкурент - Дамаско ДА-36), для ежедневной, активной эксплуатации. Ну лично я так их вижу. Для таких часов, имхо, 40-41, максимум 42 мм. было бы лучше.
Ладно, будем ждать фото сигнального экз. у Вас на руке ;).

Давайте так, если вопрос действительно принципиальный, то можно рассмотреть вариант наша ручка в размере 42

И при этом защита 10 атм остается :rolleyes:?

Возросший диаметр огорчил. 43 это почти уже 44 и таких пилотов немало, есть из чего выбрать. А вот в 42 размере за 380 евриков (при заявленных характеристиках) ещё надо поискать.
Жаль. Хочу 42!
Надо подумать.

да, 10 АТМ сохранится

Ну и отл!

за 42 мм!

На часах с одинаковым дизайном корпуса разницу в 1мм очень тяжело заметить.
Попытаюсь донести мысль поподробнее.
Если взять часы в размере 48мм (Сейковского Тунца) и Пилота-Хронометра 42мм от "Селедки",или Португальца 42,5мм ,
то Пилот и тем Паче Португалец смотрится, как ни странно,покрупнее на запястье за счет бОльшей поверхности "остекления".
Проверено на собственном запястье.
Или взять бронзового Беню 44мм и 42мм. Смотрятся совершенно одинаково.Так же проверено на собственном запястье.
Так что волнения на счет увеличения размера корпуса на 1мм считаю излишними.
А дополнительная водозащита только приветствуется.