Я тоже большой любитель авто, раньше только V 12 и все,:)становясь старше стал присматриваться к дизелям, много прессы читаю Авторевю, Клаксон, плюс зарубежная, купил как то дизиляку, теперь не выгнать, да несомненно звук бензинового рыка с хорошей настройкой V 8,V12 ни что не заменит, но есть и свои плюсы которых в итоге больше, про мерс правильно подметили з дизель работает просто идеально+бак в 100 литров вообще песня, а РРВ 4.4 дизель 313 сил тепловоз да еще если чипован, пожиратель расстояний, есть правда третий авто в семье бензус F 25 3.5Si 306, тоже очень классный, маленькая ракета, так что тут уж каждому свое.:D

Игорь поздравляю, хороший автомобиль за свои деньги, сейчас один из друзей купил жене такой же, мне тоже очень понравился, правда протестить не удалось, не сильно кивает при остановках как предыдущий кузов?

Это вряд ли ... Он собран целиком на шасси Мерса ML-ки.

Кстати , про предыдущий ... никогда этого не замечал у себя как "-" , т.е. никакого дискомфорта.

Володь, а еще "ууурррррррррр". :)
Я вот не гонщик, но "восьмерку" свою обожаю и уважаю.

Я наверное дизель куплю только одновременно с Р. - бензин как сказка из детства.
Пускай не рационально, но...
Иногда по ночам снится моя старая Импала с 7,4 от Субурбана. Где ты сейчас, моя девочка:mad:

Прадиковскому мотору уже лет 100 в обед D-4:D.

Если на то пошло, еще: "пррррууууу,пррруууу,прррууу":D
У меня восьмерок две, и обе очень люблю:), вторая - Тундра полуторка. Тоже нормальный аппарат, а самое главное простая, как дужка от пластмассового ведра.

Какого года она у Вас была?

:eek:

Ее покупали в 1999, по документам она была 1996, но дилеру сразу сказали, что в документах могут быть неточности, поскольку машина принадлежала какой-то спецслужбе (впереди сохранился небольшой отбойник). Т.е. она могла быть как и старше, так и моложе. По сравнению со штатной моделью, были некоторые изменения, например пластиковые рессоры. Вроде похожие ставились на Корвет. Выхлопная система была двойная. Мотор тоже был с какими-то изменениями, и, по мнению специалистов, значительно мощнее штатного, но измерить мощность не представлялось возможным. Жрала много, компьютера не было, думаю, что литров 25-30 точно. Салон был кожаным, следов от крепления какой-то аппаратуры за исключением одного посадочного места, по-видимому, под рацию не было. Радио было не родное, наверное впихнули при продаже.
Вообще управлять было сложновато, никаких систем, кроме АБС, не было, даже на скорости в 100 при резком нажатии на газ, жопу крутила как хорошая кубинка. Продал, т.к. хотел внедорожник, о чем много раз потом жалел.

Спросил не просто так ,дело в том ,что последний раз двигатель объёмом 7.4 литра (454 cu in big-block) ,ставили на Импалу пятого поколения (1971–1976) и больше (на Импалу) не ставили. Ваша ,была седьмого поколения (1994-1996) и имела в SS версии ,мотор 5,7 литра (350 cu in small-block ).