Олег, я понимаю, что где-то на американских сайтах можно заказать такую машину, получить её через какой-нибудь Экзотик-Авто, переделать приборную панель, оптику, место под номерные знаки и дооснастить электронику. Но это всё какое-то адовое извращение, которое мне надоело еще лет 10 назад.

Вот что продается у нас:

IS 250 - обычный задний привод
IS 250C - кабрик с тупейшей динамикой на уровне полуторалитрового Пыжо кабри
IS F - бешеная заднеприводная табуретка - люблю такие машины, но не мой случай

Зависит от Палестин. Ползать по Пресненским и Патриковским переулочкам на крупной машине - ни фига неудобно.
В Жуковке было с точностью до наоборот - ездить можно было только на паркетнике.

Габариты.
Лексус RX, длина-4740,ширина-1845.
Ауди А4,длина-4703,ширина-1826.
БМВ 3, длина-4580 ,ширина-1985
Мерседес С,длина-4591 ,ширина-1770.
Лексус IS 250 , длина-4585 ,ширина-1800.
По габаритному сравнению ,все эти машины ненамного меньше ,чем RX.Если уж смотреть маленькую (тоже относительно,но реально поменьше ,чем RX),то наверное наверное,надо обратить внимание на 1-ую серию БМВ и Ауди А3.

rx это крупная машина? не намного больше седанов с-класса, но намного удобнее именно для патриков. особенно зимой.

не надо

Михаил, цифры совершенно понятны. Но эти 20 см там 30 см сям вкупе с высокой посадкой и создают неудобство.

1 - полный привод не бывает вообще. Хотя есть М:)

Там ничего переделывать не надо (приборную панель ,оптику,место под номерные знаки).
А что значит дооснастить электронику (просто интересно,спрашиваю без холивара)?

А, допустим, Гольф R не рассматривали?
256 л.с., ПОЛНЫЙ ПРИВОД, DSG..
И небольшая (юркая) и полноприводная.
Я заказывал себе такю в июле, как только было принято решение о поставке в Россию, но пришла лишь в декабре... Пока шла-купил другую, так что R-ку продал, проехав 500 км.
Но машина-пуля! Разгон до 100-5,5с.! Хотя, конечно, есть и минус (скорее минусик)-жестковата, но не до фанатизма.
И ещё нюанс-если это что то значит-много их точно не будет!)



Это фото моего, второй день после покупки)

Мне всегда казалось ,что высокая посадка ,как раз очень удобна в городе."Высоко сижу -далеко гляжу" ,особенно в пробках ,да и от хамских взглядов ,интересующихся мужчин с нижнего ряда ,"уберегает".

Всякие столбики, заборчики - которых не видно из высокой машины. Около спортклуба на параллельной парковке уже два раза корябали какие-то горе-ездецы. Понятно, что низкая машина - не полезешь на бордюр и т.д.. Зато управляемость и прочее.