Класс! Жду с нетерпением.

Биография Гельмута Зинна
 

Helmut Sinn - основатель известной марки специальных часов SINN

родился 3 сентября 1916 года в городе Мец(Франция) После первой мировой войны семья перебралась в Германию(Райнланд Пфальц) в статусе беженцев. рядом с деревней, где жил маленький Гельмут, был аэродром и у мальчика постепенно возникло желание сталь лётчиком.
Окончание учёбы в лётной школе совпало с началом второй мировой войны, где Гельмут принимал участие в вылетах во Францию и на балканы. После аварийной посадки в русских лесах, Зинн получил тяжёлую травму и провёл в госпиталях Франции несколько месяцев.
После госпиталя и до окончания войны обучал лётчиков на Юнкерсах 52 и 88, а так же на HE 111, HE 86 для ночных и специальных полётов.
После войны был пленён американскими войсками и провёл некоторое время на острове Фемарн, откуда из -за болезни освобождён.
В это время он перезжает во Франкфурт и создаёт свою фирму по продаже часов и позже начинет делает часы сам. К 1953 году Зинн уже владел солидным предприятием.
Из-за запрета полётов для немцев, Зинн начал свою деятельность в авторалли и даже выграл один из кубков на VW "Жук"
Однако своё предприятие он решил оставить жене и открыть новое, по производству функциональных пилотных часов. К тому времени бортовые часы производил только Junghans серии J 30 BZ, которые по своему концепту были уже устаревшими.
Он изготовил из калибра Valjoux, калибр VJ 5 - свои первые бортовые часы. В конце концов он пришёл к своему калибру 58 с центральным минутным счётчиком.
С возрождением Люфтваффэ, Зинн получил большой заказ и вскоре после этого уже вышли в свет первые ручные часы серии 102 и 103
После продажы своей фирмы, Зинн начинает всё сначала и работает с 1998 года с Jubilar-Uhren, Chronosport и швейцарской Guinand, разрабатывая концепты для функциональных часов.
Несмотря на свой возраст, свои лётные права он оставил только в 2001 году, когда ему было 85 лет. До этого с 1955 года всё время подтверждал их, сдавая экзамены, не смотря на свой возраст.

Источник

После 11 дней пользования 856 UTC могу сказать, что недостаток первых дней, как-то плохое считывание из-за резкого контраста - прошел. Глаза попривыкли и все ОК. Не думал, что функция ГМТ окажется так востребована (много коллег по работе в Европе и России и надо быть уверенным, что не нарушаю их сон :D) - это все магнетизм маленькой стрелочки на "отдельной" шкале. Если не лапать пальцАми стекло, то внешний антиблик отрабатывает по полной - стекло "исчезает", а это прикольно. Да, была бы возможность, не думая бы заплатил за функцию, вернее доп шкалу - power reserve indicator как это есть в 917 GR. И еще, ну просто забыл про "механический" таймер до 1 часа :mad: За дополнительные 300 баксов это была бы модель 857 гмт с алюм безелем. Жалею, но поздняк. Хрон мне не нужен, НО очень секси выглядят модельки ряда 103 (желтая стрелка гмт жжет), 356 и 917. Если нужен полный технофарш - EZM 10. Что касается браслетов, то тут, однозначно, лучше tegiment технологии ничего не видел. Оно конечно не дешево, но часы после 4-5 лет регулярной носки без царапин - это не маркетинг. Касаемо запотевания. Оч был рад капсуле и пр. так как нахожусь в Квебеке (в северо-восточной части), а тут оч не жарко и перепады температур и влажности - обычное дело. Море-океан (с китами) в 800 м от института и даже летом никто не купается (макс + 12). Шоки-кинги, купленные в прошлом декабре через неделю спалились - по выходе потеют мгновенно, аж ничего не видно. Sinn пока держится молодцом.

Sinn в космосе
 

немного истории:
В 1985 году в первые в истории космонавтики на орбите находятся часы с хронографом с автоматическим механизмом!
Немецкий физик-космонавт Reinhard Furrer во время своей миссии Д1 носит на руке часы 140S с механизмом Lemania 5100. В то время многие специалисты считали, что в условиях невесомости, часы с автоподзаводом бесполезны, так как ротор не сможет выполнять свои функции в связи с отсутсвием земного притяжения. Господин Фуррер доказал, что для завода автоматических часов достаточно движения руки и необязательно наличие земного притяжения.
Миссия стартовала 30 октября 1985 года в 17,00 UTC из Флориды и закончилась 6 ноября 1985 года в 17,44,51 UTC. Часы находились на высоте 383 км и пролетели 4.6 миллиона км
И ещё один ньюанс: Вопреки традициям, когда фирмы дарили астронавтам часы своих марок, г. Фуррер купил часы 140S у Sinn, не сказав им , что собирается с ними предпринять. После полёта сообщил о положительном эксперименте. В доказательство тому есть фото часов на орбите и переписка астронавта с господином Зинном.
После этого часы от Зинна ни раз ещё были на орбите, о чём свидетельствует сертификат от НАСА

у вас там полный экстрим, а как же тогда часы из торговых центров дизайнерских мастеров Фосиль, Тиссот, ДКНипсилон и т.д.?:confused:

Оч жалко, что оригинальную модель 140S убрали! Преемница, 142 модель уже на другом калибре ... могли бы и сохранить (не так давно это и было), а так, за зря затерли историю. А Ролики (видимо гаусы), тем временем, были на руках у земных боссов и всяких бонз наблюдавших за стартом из-за столика с напитками!

Нету тут торговых центров :p, а в единственном шопо-моле какая-то хрень продается, не установленных но блестящих фирм. Серьезные часы только в Монреале (7 часов поездом от меня), где тепло, или почтой! На руках - 99% timex всех мастей (которых даже в оф каталоге нет!). Видел timex даже со стрелками как у ролекса (с мерседесом). Тут обожание штатов, где таймекс - это часы №1. Кстати, для поездок у меня ABC часы timex ws4 - не потеют, и у детей простенькие timex с полным касиевским фаршом.

вот ещё документик раскопал
Заказ за подписью Зинна и Шмидта от 1994 года. Факсом заказали у ETA 210 роторов для калибра 7750, никелированые, без гравюры, готовые к установке c монтированным подшипником по цене 20,14 Sfr за штуку.

такие что ли?

http://forums.watchuseek.com/attachm...y-ws4_1_sm.jpg

TIMEX
 

я так понимаю - это из той же серии, что и Гессы и Фоссиль...В Германии можно купить в КАРШТАТЕ или онлайншопе.