Ну раз пошла такая пьянка, то запросто, не нужен удар для образования скола, иногда неудачная зацепка, под "нужным углом" оставит скол. В теме, насколько помню, по конквесту, человек искал замену стекла с легким сколом, потом вроде бы по рейсеру было, человек прямо выходя из салона неудачно чирканул стеклянной дверью и т.д.

100 = да, Бабанин на эту тему писал, на 300 (о чем начался разговор) - нет.

100 атмосфер? 1000м? Точно?

Перепутали видимо 100м

Я когда просил проверить на герметичность после замены батарейки, меня попросили подписать бумажку, типо это на страх и риск хозяина часов. Вот таким способом снимали с себя ответственность.

У людей сапфир просто так, бывает, разлетается, зачем же сервису брать на себя ответственность за возможные скрытые проблемы стекла?

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=510031

100 м и 300 м, конечно.

В ТХ вам давили с механизмом внутри? Обычно вынимают, давят в пустой.
Сапфир очень разный. Ставил тонкий, царапается. Поставил китайский толстый 2,4 мм, не царапается, пильнули коронкой отечественный 2,5 мм , не царапается. Хардлекс царапается легко. Иные мин стекла не знаю насколько стойкие.
По поводу испытаний статической нагрузкой : любой хрупкий испытуемый образец полируется, металлический шлифуется . Тут КМК надо перед испытанием полировать. В мастерской или саморучно - дело личное.

Ээ-м-м. Это как? Сапфир может царапаться или нет в зависимости от толщины стекла? :eek:
Поразительно. :)

В Точном Ходе осенью поменял стекло т.к. было довольно царапаное.
Потом был там с другими часами в мае. А на руке были часы с поменяным осенью стеклом. Дай, думаю, на WR проверю, лето впереди. Конечно, механизм никто не вынимал....

А что измеряют в несобранных часах? Как насчет уплотнения заводного вала, которого нет? Прогиб задней крышки другой, не установлен механизм, его уплотнение в корпусе.

Сапфир?