Таги почему-то напоминают модель от Сейко, хотя и понимаю - цифры/метки, механизм, бренды...

Андрей, я живьем спирит не видел. На видео часы прекрасны. А что за некоторые моменты ты увидел в отделке, скажи, пожалуйста?

Стыковка браслета с корпусом-пример для подражания. И вообще, очень тщательно сделаны. Я примерял несколько вариантов. Ни в одном не нашёл косяков. Титановый Grade 5 и корпус и браслет-вообще подарок. У титановый По полировка была вообще идеальна. Но их таких уже не делают))) Аутавию тоже примерял. Дизайн покучерявее. Но по отделке не сказкал бы, что "ах"
На мой вкус, нет поводов брать ТАГ супротив Спирита. Разве что, если хочется градиент аж кушать не можешь)) .

gromm
Да, стыковка и переходы сатин/полироль — сделано на пятерочку. У меня только несколько непривычных моментов вызывают мысли, что к этому пришлось бы привыкнуть: длинноватые ушки, минутная стрелка слегка выступающая за кольцо разметки и на дайверской застежке кричащая гравировка (лого был бы лучше).
А синий цифер темный или светловат?

Не светлый-точно) Там санберст оживляет. Породистая сдержанность с изюмом.

Можете накидать швейцарских или немецких часов от 1000 до 2000 долларов на мануфактуре? Желательно несколько. Я таких практически не знаю. За Орис на калибре 400 хотят 3500, Тудор ещё дороже. Болл мануфактурные тоже больше 2000. Просто если вы говорите, что селлита (а она везде, кроме СГ) в этой ценовой категории - это дно, то значит должно быть немало примеров часов, которые дном не являются. Я с целью просвещения, вдруг отстал от жизни.


По теме - за Лонжин. Или за Орис ProPilot.
Таг какой-то искусственный... И авиация, и автоспорт. Обо всем и ни о чем. ИМХО

Вы немного в другую плоскость видоизменили вопрос. Думаю, что апелляция была не к мануфартурным механизмам, а например COSC. Так вот, самый "доступный" COSC, если не изменяет память, начинается у Mido- аккурат с 1000$.

Сказано было про Селлиту. КОСК/неКОСК - эту уже другое. Селлита хронометрированная тоже бывает.
Между 2824 и SW-200 разницы не вижу, не понимаю, за что хейтят Селлиту

Мне кажется, что себестоимость Селиты и ЕТА (Лонжиновской в том числе) примерно одинакова. Это не механизмы, сделанные на разных уровнях технологий. И дополнительный запас хода и какая-то дополнитеная антимагнитность (кстати, какая именно в цифрах? Пытался понять, спрашивая на примере Тиссо Джентльмен с керамической спиралью - но никто цифр точных не знает) не достигнуты иным уровнем изготовления. Это не спрингдрайв для сравнения..
З.ы. ищу Зулу для примерки. Пока не нашел. ..

Полностью согласен. За 10 лет увлечения часами было не мало селлит, проблем не было ни разу.