Добрый день!

Я был бы рад это сделать, но у меня есть только печатный экземпляр книги, несколько друзей помогли мне купить книгу в России, которую они затем мне прислали.

С уважением

Душан

А я выпросил эту книгу - "Технология часового производства" от С.В. Тарасова,
в заводской библиотеке.
правда года 1963го. Хорошая книга.

ради интереса, проверил сколько стоил автомобиль в США в 1979 году.
Тойота Корола - $3698 (средняя цена)
Среднегодовой доход американской семьи - $17500 и это при учете, того, что многие семейные женщины тогда не работали.
т.е. цена простого импортного автомобиля составляла приблизительно 21% годового дохода.
Честно говоря, я не уверен, что автомобили в СССР были дешевле
(извиняюсь за оффтопик)

Добрый день, Костя!

Очень интересно, 1975 года, Datsun 120Y стоимость была AU $ 1400 ~ US$1750 в то же время моя зарплата была нетто AU$ 9500 т.е. около US$12000 в год.

С уважением

Душан

Двоюродная сестра покупала ГАЗ-24 (Волга) в Нигерии за $2000.
В СССР такая же Волга стоила 16 т.руб, Жигули-2106 около 6-7 т.руб.
Это были огромные деньги. Моя мама работая в бухгалтерии горздрава получала в пределах 200 руб. в месяц.

Я помню, что стоимость Жигулей равнялась примерно 1-2-годичному доходу высококлассного токаря/фрезеровщика, а в зарплатах инженеров/научных работников и гораздо больше. Честые люди копили деньги годами.

На самом деле, цена американских автомобилей в то время (конец 1970-х) была выше чем цена Тойоты. Нефтяной кризис 1973 и 1979 годов привел на американский рынок более экономичные машины японских производителей, которые использовали ценовый демпинг как практику завоевания рынка. Те же принципы, наверное, определяли и цену ГАЗ-24 в Нигерии.

Такая же ситуация была в Австралии, до 1973 года стоимость бензина была ниже $0,20 за галлон (~ 4,5 л), нефтяной кризис вынудил импорт дешевых японских автомобилей, которые были намного экономичнее, чем автомобили отечественного производства. Самые дешевые автомобили были Datsun и Honda, по непревзойденным демпинговым ценам.

С уважением

Душан

Интересно, а сколько в конце 1970-х начале 1980-х стоили хорошие советские часы? И, для примера - швейцарские или японские. Ну, не Ролекс конечно, а что то из стандартных. Я, к сожалению, этого совсем не помню. У меня, школьника, в середине 70-х была "Победа". Она была подарена дедом, уже не новая. У мамы, помню, были часы-кулон (названия не помню), о которых тогда многие женщины мечтали. К сожалению мамины очень быстро сломались, дважды или трижды чинились и снова ломались, потом были убраны в ящик и забыты. Я потом несколько лет вообще без часов обходился. Наверное из-за того, что не верил в их качество и надежность. В 1982 хотел купить Ориент (у комиссионки на Ленинском проспекте, в Москве), но цену в 200 рублей не смог себе оправдать.

Заводская отпускная цена той же Ракеты была в районе 5-7 руб., продавалась в магазинах по цене 18-28 руб. за хром и 32-40 руб. за позолоту. Примерно те же цены были и у других заводов. Как-то сравнивать цену с импортом сложно, т.к. официальный курс был условностью, а все что можно было купить завозилось частным образом и цены были просто произвольные.

Конечно импорт не из магазина, а из около магазина :)

И, кстати, 30-40 рублей - это по тем временам не так-то уж и дешево.
Дмитрий, а на Петрозаводском заводе были какие-то особые ОТК для частей, механизмов, или даже собранных часов, идущих на экспорт? В Англии, Канаде и США тогда продавались часы Sekonda, Corvalin и другие, сделанные на механизмах Полёт, Ракета и Слава. А новые части к ним до сих пор можно купить.