Добрый день!

Редко видно, и очень информативное объяснение! :rolleyes: «My way, or highway» (Мой путь или шоссе - в свободном переводе)

Пожалуйста, постарайтесь немного подробнее разобраться в причинах, например, в распространенности происшествия. Спрашиваю поскольку Вы очевидно используете ультразвуковую машину для очистки часовых деталей, судя по мгновенному распознаванию ущерба.

С уважением, Душан


PS

Прошу всех, если нет новых замечаний и комментариев, то пожалуйства постарайтесь не поддаваться искушению провоцировать друг друга. Или я буду вынужден применять Правила форума пункт 4.4.

Моя версия - брак в изготовлении (покрытии.) моста. Этот брак не проявлялся сразу . Я бы мог подумать , что влага была внутри , но наверно это не так. Точно , что мастер не мог этого сделать ваткои с бензином.

А почему 'нет'? Вроде же логично, если, как вы пишите 'пятна появляются от соприкосновения с сеткой', то таких точек соприкосновения явно будет не одна, и следовательно пятна должны быть по всей платине.
Непонятно.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------

Вот это как то совсем удивительно. Часы были куплены новыми, пять лет назад, это первое ТО, ранее не вскрывались, никакой влаги внутри не было. Т.е. пять лет платина выглядела идеально, а после первого ТО, вспомнила что она бракованная и пошла пятнами (от стыда? :)) . И опять же, почему так избирательно?
И да, сначала были пятна, а уже потом ватка с бензином.

не удивляйтесь, всё может быть, как говорится- железяка и есть железяка, что бес толку гадать, надо разбирать и разбираться , ну и с наступающим!

Покрытие, как я понял гальваника, поэтому при нанесении возможен был и косяк, проявивший себя при использовании моющих средств. Это не говорит о том, что плохие средства, даже наоборот. Ни один мастер не будет причинять вред механизму намеренно, тем более как этот. Ладно если б это были царапины то дело в кривых руках, а здесь это не при чём. Прелесть официалов заключается в том, что всегда могут поставить новую оригинальную запасную часть, но это время и другая сумма за ремонт. Поэтому потребитель должен осознавать , на что идёт ремонтируя мануфактурные механизмы в частных мастерских... На меня часто пишут жалобы и обижаются потребители за отказ в ремонте, особенно часов на гарантии. Но здесь извините: Благими намерениями выложена дорога в ад

Да использовал раньше (отмывал не стальные очень загрязненные детали)
и был опыт с отполированными стальными и платиновыми деталями корпуса в местах соприкосновения с металлической сеткой(как ожог получается)использую мощность УЗВ 99%. убирается очень легко,но только полировкой.сушка моя не может оставить следов -она окрашена
теперь использую пластик
а для мойки есть RM 90

Добрый день!

Уже много раз это видели здесь. Платят дорого за часы, затем чтобы сэкономить на ТО, приносят часы на не авторизованной СЦ, и теперь ссориться на часовом форуме из-за этого.

Тему закрываю Правила форума пункт 4.4.

С уважением, Душан (с шляпкой модератора)