Циферблат сильно перегружен

не подскажите, какое сёдня число?)

Да, но ведь не однозначный недостаток? Если вам нужно разместить на циферблате кроме трёх стрелок ещё стрелочный индикатор даты, дня недели, 24 формат, лунник и кинетик, всё на площади два квадратных сантиметра, как ни крутись, будет перегрузка. Это не проблема, а свойство.
У этого свойства есть плюс -- можно долго разглядывать детали, переключаясь с одного индикатора на другой. Спасает на совещаниях :) Некоторым нравится такое изобилие информации. Посмотрите на приборную панель любого современного авиалайнера -- на первый взгляд, там невозможно разобрать вообще ничего. Но если ознакомиться, приглядеться, всё начинает считываться моментально и выглядит невероятно красиво.

Вот не надо про панель авиалайнера))) я по военной специальности штурман ВТА и летал на летной практике на Ан-24 и Ил-76)))
Причем тогда не было компьютеров и все считали на линейке НЛ-10 и БЦВМ "Гном" (ужос)
Даже Хамы X-Wind не стал бы покупать от того что сейчас это баловство, навигационная программа для андроид ProNebo справляется с вычислениями быстрей в разы:)

:-)
rustic, пропуски половины цифр слегка раздражают, да, выше рассмотренный Oris принципиально качественнее по этому параметру т.к. там указатель во весь циферблат, но. Тут надо понимать, зачем вам именно стрелочный индикатор, а не цифровой. Какое сегодня число я и так всегда помню по роду деятельности, необходимости его вспоминать не бывает никогда. Более того, я всегда точно знаю одну-две даты в будущем, которые важны. И именно на стрелочном индикаторе прекрасно, наглядно, за километр видно по углу отклонения стрелки разницу между датой текущей и будущей. Остался целый круг, половина, 30 градусов, прошло пол оборота и так далее. Сравнительное показание прошло-осталось на шкале месяца, которое идеально описывается углом, больше ничего не нужно от этого индикатора.
Цифровой же индикатор служит принципиально другой цели -- просто показать, что у нас сегодня, даже без намёка на сравнение дат.

Хех, у меня на часах одна цифра 12, и що теперь делать? Беда печаль:(

Про панель авиалайнера я написал только потому, что считаю её шикарным образцом технической красоты: при всей своей сложности там нет ничего лишнего. Для неподготовленного взгляда Ил-76 по этой части ничем не уступает A-350.
PS. Прошу прощения за оффтоп.

Ну хоть на Ютубе гляньте видео с кокпита Ил-76 и А-350 или любого другого с glass cocpit, земля и небо, вместо приборов сейчас MFD которые выводят инфу с FMC, пилот уже не пилот а оператор компьютерного устройства, во многих авиакомпаниях запрещён визуальный заход вручную, только автомат, эх:(
И да, ещё раз, все фишки в навороченных часах пилотах ниочём, фетиш, дань моде, единственное что могу припомнить полезного так это на хамах QNE на задней крышке ртф алфавит, хотя мы его наизусь с училища знаем, но прикольно смотрится:)
Вложение 2293626

Кабины Ил-76 и А350:)
Вложение 2293627
Вложение 2293628

Как раз по большому кругу наглядно. На блюдце её как бы и нет)

Gerald Genta 18 Arena Chrono Quattro Retro
Дороговато, правда, но зато с датой полный порядок)