Америкосы это для бедных:) кто не может позволить нормальную машину..
просто в RХ американцах явные отличия не в лучшую сторону:(

А про первый...хм..большая редкость,просто не все знаеш вот и все.
Я ни одного автовоза не встречал что бы разгрузил исключительно целые машины,чел.фактор...

Впечатления нормальные. Одно но. Очень и очень убогая отделка дверей. Ее нет как таковой - пластиковая штамповка, но может до этого и дела никому нет. То-же самое и про отделку потолка, материала солнцезащитных козырьков.

По езде - нормально. Пневмо обязательно. Тогда комфортнее одноклассников, но тут тоже кому что. Могут быть проблемы с коробкой ( удары при переключении 1-2-3-2-1) , но это встречается/встречалось у всех семиступенчатых коробок. и на S-классе была та-же проблема. Лечится либо прошивкой, либо заменой шайбы. Если ездить не только в городе, лучше 5 литров. ( что такое 3,5 не знаю, не могу охарактеризовать , мне чем больше, тем лучше )

У БМВ Х5качество отделки на порядок выше. Рэйнж - не знаю, зеленые приборы как на калькуляторах, не впечатляют.

Что еще?

В принципе все, спасибо. Все больше к МЛ склоняюсь.

А в чем минусы амриканцев? Я так посчитал даже в европе с растаможкой получается выгоднее американца привезти, елси машина не дешевая, чтоб овчинка выделки стоила.
По МЛ соболезнования - изверги, ремонтировать некомильфо имхо, проще новую, пусть страховщики разбираются.

По каждой машине нужно отдельно сравнивать.К примеру RХ американец не имеет типтроника,мах скорость ограничена 180,нет подогрева лобового стекла,наружные зеркала не складываемые,кожа не перфорированная,прикуривателя и пепельниц не бывает,сборка американская а не японская,нет сигнализации с датчиком объема ну и как всегда-мили,галоны,фарингейты и радио четные какналы не ловит,камера простая...да много чего,зато цена:)

Ну такие нюансы я замечал на многих машинах из сша - упрощенные комплектации и варианты отделки.
Но дефакто, качество сборки американской разве хуже? а параметры загрязнения окр. среды, у американцев нормы строже евпропы ведь.

по немцам заметил, что выбор доп. оборудования и опций на многих моделях (в основном на внедорожниках/кроссоверах-suv) гораздо скромнее европейцев, но, как вы говорили выше, цена! :)

Мне кажется, что внедрожники-suv у них позиционируются как семейные вместительные машины для домохозяек, отсюда и низкие цены и "очень базовые" комплектации, доводилось видеть cayenne base за 39к долл. новый в штатах 8)

Там все дешевле и та же CL-ка. Кайен база 43к$ самый слабый. Пустой как барабан.

Еще важный ИМХО момент в минус "американцам" - рамки под номера квадратные, а номера в России прямоугольные :(

Эстетика красивой машины потрится ИМХО очень сильно при любых вариантах решения проблемы (гнутый номер / пустая рамка и номер на саморезах на бампере / "выдвинутая" платформа на "палочках" и пр.) Прям как надпись: "съэкономил". В этом плане завидую белорусам - там номера на выбор грамадзян дают. Так ведь, DIK?

А теперь, ежели позволите, отвлечемся от авто.;)
Позвольте полюбопытствовать, какие бортовые часы на этом авто?: