Фото механизма? Если колесо пластиковое - по идее должно подойти от Янтаря с аналогичным механизмом. Если же металлическое (латунное) со штифтами - это редчайшая вещь, мне попадалось один раз в жизни.

В ранних не было самозапуска, их нужно толкать. Было бы неплохо собрать статистику когда какие схемы были.

мне попался механизм такого будильника Янтарь (4 стрелки + зуммер дребезжащий однотонный). Так вот у него был самозапуск. Я даже полностью останавливал баланс, а он раскачивался самостоятельно. Но беда была с подпружиненным (стопором?) ходового колеса. Будильник ходил нормально несколько дней, потом стопорился. Потом случайно опять начинал ходить. Износ конуса на пружинном стопоре. И колесо тоже от него так же износилось.
Плюс было сложно заменить конденсаторы в цепи управления транзистором: свя схема с выводами катушек была собрана (припаяна между собой) на кусочке пластмассы и при попытке выпаять пластмасса плавилась очень бурно. Могли бы сделать электрическую часть на гетинаксе хотя бы.
Наверно, не стали заморачиваться с номенклатурой материалов для реализации и решили поступить проще.
Но будильник красивый сам по себе.

Это, скорей всего, камертонный механизм. К будильнику Слава не имеет никакого отношений. Совершенно другой по устройству и принципу работы.

Какой камертон на янтаре? Это обычный 65181/196.

Этих янтарей море и колесо, и пружину можно заменить.

Вы паяльник не перегрели?

Встречал такое на Янтарях, приходилось точить металлическую нашлёпку на пружинку фиксатора и припаивать.
PS, на фото зубья под фиксатор очень грязные, эти механизмы чувствительны к грязи в этом месте. И ещё, фиксатор нужно тщательно регулировать - в зафиксированном положении зуб ходового колеса должен находиться посередине зазора между палетными дисками и не касаться этих дисков. Случайные остановки могут быть и из-за неправильной регулировки. Слава в этом плане проще.

Я обычно выламываю эти конденсаторы пассатижами, придерживая модуль за пластиковую базу вдали от катушек. Потом откусываю старые выводы и припаиваю новые конденсаторы.

Позже стали делать на текстолите, было два варианта - с классической схемой и на УТП.

Хорошо, что приложили фото. Я вижу, здесь уже элементы электрической схемы располагаются на гетинаксовой пластинке. У меня же в будильнике была пластмассовая подложка, на которую была приклеена катушка (в посадочное место для катушки) и элементы (транзистор, конденсаторы были скручены выводами между собой и с выводами катушек и спаяны слоем припоя). Микросборки как тут на фото не было.
Интересно, взаимозаменяемы ли механизмы в таких часах? К примеру, я думаю, если вынуть старый и поставить тот, что на фото у Вас... С микросборкой. В любом случае - эксперимент.
Еще интересный вопрос: как выставить высоту установки балансового колеса относительно зубчиков ходового колеса? Гайки-упоры позволяют смещать по вертикали шток балансового колеса. Но я думаю, что сорвало зубцы у меня с ходового колеса не просто так. Как все-таки правильно выставить одно относительно другого? Есть какие-то советы или же попросту это делается на глаз (не слишком высоко и не слишком низко относительно захода направляющих баланса в зубчики ходового...)

Благодарю, как раз есть ответы на вопросы...

Это не мой, а harris1969. У меня всё так же потому не раскручивал. Скиньте фото своей схемы.

Новые з/ч по цене большей, чем сами часы.
Тут аппетиты большие.
Хорошо, может быть, попадется случайно на глаза где-то. Хотелось бы новую деталь купить

Промежуток между палетными дисками должен находиться строго напротив оси ходового колеса по вертикали.