|
|
Таки да! Хоть засверлить, хоть лазерной сваркой, но... Не "по-женевски" это будет.
И уменьшить еще толщину анкерного колеса до положенных по "женевским стандартам" 0,6 мм. :) Этот V&C у меня бриллиант в коллекции, а спешить мне некуда, и возиться с ним несказанное удовольствие. :) |
Если ремонта не видно, то почему не по-Женевски? Лазерная сварка - это вот проблема ленивых мастеров. Кто ею балуется, лучше пусть добровольно отложит пинцет и отвертку - это халтура, есть очень немного работ, где сварка возможна, но это не оси и не рычаги.
Я как раз много времени посвятил именно реставрации деталей без ее видимости. Вот к примеру писал на форуме пример реставрации с максимальным сохранением оригинальной оси: Зачастую в рамках реставрации возникают вопросы, как можно восстановить функциональность часов, сохранив максимальное число оригинальных компонентов. В этих случаях замена сломанной детали на новую не всегда лучшее решение. Ищется компромисс - щадящий ремонт сломанной детали. Я приведу простой пример ремонта оси баланса качественных часов. Ось была с дефектом: верхняя цапфа подъедена разбитым камнем, вдобавок еще и короткая (изношена). К сожалению, не догадался запечатлеть дефектную цапфу. Первый шаг - срезаем всю верхнюю часть оси. http://www.horology.ru/TZ/arst01.jpg Затем не разбирая баланс и не отжигая засверливаемся в часть, на которой крепится колодка волоска. http://www.horology.ru/TZ/arst02.jpg Небольшой уход сверла не критичен, все выправляется при финишном точении http://www.horology.ru/TZ/arst03.jpg Изготавливаем имплант из синеной стали http://www.horology.ru/TZ/arst04.jpg Впрессовываем имплант в отверстие в оси http://www.horology.ru/TZ/arst05.jpg Обтачиваем ось согласно чертежу http://www.horology.ru/TZ/arst06.jpg Место соединения оси и импланта едва заметно http://www.horology.ru/TZ/arst07.jpg Почему такой щадящий ремонт не достоин дорогих часов? Во всем мире при реставрации ремонтируют оригинал, а не меняют на донора (ну конечно, когда это не унифицированная продукция 20 века). |
Вот пример ремонта цепи, ничего сложного
Ремонт цепи фузейника. Цепочка подустала, рвется. Коррозия и время сделали свое дело. Но укорачивать нельзя. Делаем звено с минимумом затрат. 1. Из сломанного вала делаем черновую заготовку. http://www.horology.ru/TZ/cha01.jpg 2. Изготавливаем штифт и делаем примерку. http://www.horology.ru/TZ/cha02.jpg http://www.horology.ru/TZ/cha03.jpg 3. Изготавливаем второй штифт и также примеряем http://www.horology.ru/TZ/cha04.jpg Финишим звено, соединяем, расклепываем. Вуаля, цепь соединена. Делов на 15 минут :) http://www.horology.ru/TZ/cha05.jpg |
Я показал именно такой ремонт оси баланса здесь, только мои фотографии не получились так хорошо.
А звеня фюзейной цепи обычно делаю из куска пружины с подходящей толщиной. Сначале сверлю отверстия и потом вырезаю диском-сепаратором. У Николая на самом деле анкерное колесо неродное. В таких часов оно обычно имеет особую форму - его полотно очень тонькое - примерно 0.3мм, и только по самой периферии, где импульсные поверхности, становится с обычной толщиной. Причем, сами импульсные поверхности - цилиндрические. Ето хорошо видно на фото механизма Андрея. Еще - трудно удастся отремонтировать етот триб так, чтобы не было заметно. Можно просверлить 0.2мм или чуть больше отверстие и изготовить верхнюю часть оси с "цапфой" которую запресовать в отверстие, но сомнительно, что етот триб родной, и может лучше сразу подобрать другой триб. В книг по ремонту (точно есть в книге Юлиуса Гене) есть таблицы, в которые при помощи диаметра секундного колеса можно узнать точно диаметр триба... Я отом, что идея взять колесо (а может и вместе с анкером) из донора не так плохая, только мне не нравится цена, еще есть возможность что не подойдет... |
Цитата:
Я тут посетитель, конечно,относительно новый. Но считаю идею вполне правильной и здравой. К слову - помимо карманных часов увлекаюсь также охотой. Так вот, обмен запчастями и помощь друг другу на оружейных форумах и сообществах это норма и признак хорошего тона. Так почему бы здесь, у нас, этот же подход не применить? Неужели размер механики имеет значение? ))) ------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН -------- Цитата:
ИМХО - очередной нюансы микромеханики, принцип тот же, размеры другие. Поэтому формируется иное отношение к проблематике. Хотя сам не совсем понимаю почему )) |
Цитата:
|
Это тоже был древний проект, где использовал сверло 0,3 мм производства ФРГ, в современной реальности имею китайские сверла от 0,15 мм, соответственно и засверливаю эти 0,15 мм неважно куда, хоть в колесо, хоть в баланс. Без отпуска, естественно. Из 0,2 мм даже делал сверла 0, 11 мм - тоже цапфы сверлил без термички. Эти сверла дают потрясающую свободу, можно что угодно починить очень красиво. Сейчас больше проблем не от размера отверстия, а от импланта. Сделать имплант 0,11 мм в каленом материале уже реально непросто, не всегда с первого раза получается изготовить и хорошо запрессовать. Толщина оси даже в наручке редко ниже 0,2 мм при толщине цапфы 0,06 мм. сделать отверстие в 0,2 пожалуй сложно, все же в 0,25-0.3 много проще, но на 0,2 я придумал иные способы реставрации с хорошим результатом. Это по системе ласточкин хвост. Тоже вполне рабочая модель, главное, что не менее прочная, чем целая деталь. У 0.2 мм уже больше проблема отцентровать, чем все остальное...
|
Андрей, я имел ввиду, что у колеса отсуствует вся верхная часть триба над полотном. Она вероятно с диам. 0.5 и длинная 2-3мм. Чтобы восстановить красиво, будет нужно просверлить в триб между зубьями отверстие, а там нет возможность сделать широкое отверстие. У импланта должно быть 2 цапфы - одна настоящая, и другая - чтобы входила в отверстие триба. Сомневаюсь, что не получится очень прочно, хотя там нет особых усилий. Будет нужно общатся с колесом очень внимательно...
Я предлагал Николаю сделать деталь как заготовку для винта с небольшой плоской головкой и припаять ее головкой к полотну, потом обточить все на станке чтобы оформить отсуствующую часть. Я делал так не раз и знаю что получится, но все равно будет заметно. |
Спасибо дорогие Мэтры! С огромным удовольствием прочитал и просмотрел ваши полуночные советы. Просто радость такая, как глоток утреннего кофе!
Мне кажется, что подобный обмен опытом достоин книги под названием "Реставрация старинных часов. Практика и секреты". Я совершенно серьезно! Вот взять хотя бы рассказ о цепи Гааля... Ну, вот никогда бы не додумался склепывать ее прямо в цанге токарного станка. Я все это вынимал, переносил в тиски, и там у меня все уже получалось вкривь и вкось... А в книжках это нигде не прочитаешь!...Да и Мастера делятся своими секретами изредка. Конечно, здесь есть специальный раздел про ремонт, который ведет многоуважаемый Мэтр Душан, но там эта вся информация постепенно распыляется по многим страницам и отыскивается с трудом - как жемчужное зерно в стоге сена. Я часто возвращаюсь к разделам Невена про "Старые часы". Подолгу рассматриваю фотографии. Иногда делаю оснастку к станкам - как у него. Я учусь! И постепенно мои личные навыки становятся заметно лучше. Спасибо ему за то, что не хранит это в тайне! Конечно же, я могу перепоручить работу проверенным много более опытным Мастерам. Не вопрос! Но что тогда останется мне? Сидение у телевизора? Походы в винный магазин? Это путь в тупик. Это как есть суп, приготовленный маститым ресторанным поваром, а не попробовать приготовить дома самому, по персональному рецепту... Невен правильно сказал - он хочет, мол, попробовать сделать сам... Хочу. Для того и подбираюсь к этому механизму постепенно с разных сторон - и покупаю коробку с возможно подходящими трибами, и буду пытаться обтачивать колесо до нужной толщины - на хром-диопсидной ювелирной пластинке с помощью фрезерного станка, и на потенциально возможного донора денег не пожалел, и микроскоп в процессе работы заменил на новый... Про сверла: вот сколько я не приобретал бутылочных сверел супермалых диаметров - и спиральные, и перки - все они мне попадались как для работы по цветным металлам. Мягкие. О сверлении не отпущенных осей и речи идти не могло. Да и отпущенные сверлили не ахти как... А достать "правильные" сверла пока не получилось. Даже делал сверла сам - из старых зубоврачебных боров, которые после одного применения выкидывают. Пошел однажды к стоматологу и, поговорив, забрал всю его "утилизацию". Старые боры во многих случаях полезными оказываются. Вообще стоматологи в часовом деле очень полезные люди - они так мастерски подбирают цвета светоотверждаемого пломбировочного материала, что маскировка дыр на циферблатах превращается в мелкие шалости. И полируют часовые пломбы так, что лучше родной горячей эмали... :) (Вот и один свой секретик приоткрыл!). Кстати, в те стародавние годы, когда снимали корпус в Торгсин, на баланс надавили пальцем так, что обе цапфы тотчас приказали жить. А в анкерное колесо просто ткнули отверткой... От того часы и дожили до наших дней почти в исходном состоянии. И трудно сказать - везение для них это, или невезение. Шлицы винтов все в идеале. Некоторые в синеве, некоторые такие лазорево-вишневые... Ржавчины нет ни где! Каждый раз когда я беру этот удивительно красивый "женевский" механизм в руки, я испытываю огромный душевный трепет, и тогда я точно знаю, что я сумасшедший. Но такой тихий сумасшедший и очень больной часами человек, от которого вреда никому особого нет... А отними у меня игрушку хоть на время, и я начну биться в истерике головой об пол... Пока не найду себе новую забаву - либо "филиппка", либо "улиску"... :) Если совсем зайду в тупик, приду за помощью к Мэтрам! В финале кино, которое я могу смотреть бесконечно! https://www.youtube.com/watch?v=JoV7phNVBu8 Да и вообще... https://www.youtube.com/watch?v=9ryjwX5M_20 |
В таком случае название темы в корне не корректно. Вы приобретаете опыт в ремонте часов, постигаете азы реставрации. Так сказать вступаете в бой с проблемами, сами находите проблемные часы. Я ни разу не учился на часовщика, кроме небольшого опыта в 91 году, когда по собственной инициативе стал ходить подмастерьем в одну мастерскую. Но то было недолго совсем.
Хобби часовое зародилось чуть раньше, но ковырял до этого Электроники и Совчаспром - то, что отдавали на запчасти друзья. К концу 90-х стал покупать уже карманные механизмы на Вернисаже в Измайлово и пытался их чинить. Примерно с 93 года я уже работал в Ориенте, к 96 году получилось открыть первую свою мастерскую, японцы оснастили ее современным оборудованием. Но его не хватало для ремонта старинных часов, поэтому уже в конце 90-х активно скупал и всякие древние приблуды и сверлилочки. Тогда же стал покупать хронометры и репетиры - я на этом всем учился, постигал работу механизмов. Большинство проектов было починено своими силами. Но отсутствие деталей, поломанные оси не давали покоя. Первый станок я купил в 2004 году, но дело не шло очень долго, пока случайно на вернисаже не купил правильные резцы. Вот тогда-то я все понял. Я очень долго делал лишь простые операции вроде вставки цапф, правки осей, полировки. Первую ось по всем канонам выточил лишь 8 лет назад. Но зато сразу началось! Многие годы было до десятка осей в месяц, это изготовление с нуля, конечно же, ремонты я даже и не считал. Сейчас в день порядка 3-10 операций на станке - это норма. Со станком я отказался от большинства приблуд. Станок - это как Фотошоп. А приблуды - ну как какие-то простенькие графические программочки. Когда есть Фотошоп, редкая программа сможет с ним сравниться по удобству. Так же и со станком - очень удобно, главное изначально думать, как делать деталь именно на станке. |
| Часовой пояс UTC +3, время: 19:49. |