Такие фото,лучше никак,фотик плохой,как смог.Подвес сделал,а он длиннее оказался,завтра опять переделывать буду.Три полоски тонкие чтоли сделать,как Федченко,может еще лучше будет?
Углы палет никак не могу понять какой именно стороной их ставить,тут они наверняка попутаны.И как будто анкер как бы падает на верх колеса спуска,а справа отходит сильно,куда гнуть?

По пендельфедеру.Его длина будет влиять на точность хода-это понятно,чем он длиннее,тем часы больше отставать будут.А как его длина повлияет на шумность хода и вообще,станет лучше если он станет длиннее?

Это не фотик плохой, а паллеты загубленные в усмерть.
Вы хоть раз иллюстрации хода Грахама видели???

Чо еще важнее, там палеты стоят обратно (правя на месте левой и обратно)!!!
ТС, вино, что не умеете заточить палеты. К щастию они заточены правильно на обратной стороны, их нужно только повернуть. Чтобы не перепутать сново, нужно не менять их местами, а только поставить каждую палету обратно

Я это видел да.Там по палетам тоже знаете мало понятного.Углы острые нужны?Какие именно?Я их переточу как надо,всеравно эти палеты мне другие негде взять,надо или новые вытачивать,или эти добивать.Нигде ге могу найти вразумительной инструкции по этим палетам и вообще по спуску грахама,только куча формул и схем.А я в математике как медведь в балете разбираюсь,зато хорошо в механике.Работаю на авиазаводе,выточить могу из нержи,титана,стали,латуни.Как должно быть?Прошу просто на пальцах обьясните,угол у той что слева и угол у той что справа и все,глубина выхода,сделаю и они пойдут.Часовщики в киосках думаю имеют более слабую базу станков и инструментов,я смогу тоже.Если бы я смог только по анимации и по картинкам это сделать,тут бы не регистрировался,ясное дело,советы мастеров нужны.Как повернуть?Каждую не меняя местами?Там где более тупой угол так?Уже чтото,спасибо!На той и другой стороне виден износ,как же они ходили?Скобу ктото пилить пытался,точить непонятно для чего.Буду переставлять и фотать.

Да...
Как начало, углы заточки двух палет должны быть одинаковыми. Точное число угла не так важно, можете сделать на глаз, постарайтесь сделать заточку чтобы была визуально как на ту схему, что показал дима343, или как сейчас на обратной стороны палет, там вроди углы правильные. Числа и формулы Вам не нужны.
Сейчас Ваши часы не идут не из за неправильной заточки. Они могут идти и с етой заточкой, но ето все равно не будет ход Грахама, а что-то среднее между шварцвальдским и Броко... Сейчас они не идут из за того, что палеты у Вас смотрят обратно. Они смотрели бы правильно если, было возможно поставить весь якорь обратно, с поводком со стороны циферблата. Разсмотрите внимательно анимацию хода Грахама, что есть в етой теме, и сообразите положение и посока палет относительно формы зубьев колеса и его посоку вращения. Ета схема вполне достаточная чтобы понять все о работы хода Грахама.
Если нужно сделать другие палеты, ето не сложно. Палеты - часть из кольца с радиусом как их отстояние от центр оси якоря. Нужно приточить на станке такую трубку из стали и от ней отрезать кольцо, из которого будет возможно отрезать много палет... В часовом деле обычно сталь закаляют и отпускают до нужной твердости прежде обработки на станке.

Поршневое кольцо от компрессора японского как раз подходит,но буду подгонять эти палеты,спасибо.Со стороны циферблата это я понял!

[media]https://www.youtube.com/watch?v=D9UT6YwzmBU[/media]

[media]https://www.youtube.com/watch?v=8XoY6gxDwLE[/media]

Я полчаса смотрел на этот ход и убей не понимаю,как анкерное колесо может поддерживать постоянный ход маятника???Палета должна как бы сползти с зуба анкера подпружиненной и маятник получить импульс,тогда часы идут.А тут затухающие колебания и все,часы встают.Как определить,сильно ли давит каждым зубом на палеты для полноценного хода маятника,как это понять?Подвес мало влияет,если не тянет трансмиссия от него толку не будет.

:)
:(

Какая трансмиссия? Мы говорили о трансмиссии?? Где???

Вот это мощно. Нет слов. Остаётся только тихонько отойти в сторонку.