Автоподзавод для трехстрелочников это уже во всем мире стандарт. На ручке делаются только реплики старых часов или какой другой эксклюзив. Ну и некоторые наши заводы клепают (разучившиеся в 90 е делать автоматы) :)

Насчет этого я согласен, сейчас рулят кварцы, но я имел в виду именно советское время, когда кварц только-только появлялся, а основная масса носила мех.часы. И по сравнению с обычными мех. трехстрелочниками хронографы, автоподзавод и т.д. - все-таки более сложные часы. Сходите к часовщику с обычными мех. часами и хронографом, и цена обслуживания последнего будет в 2,5-3,5 раза выше, чем на обслуживание простых часов. Мотивация этого-механизм сложный. Да и не любой часовщик берется за хронограф, все больше простые часы любят ремонтировать, менять ремешки и батарейки (мой хрон Штурманские 31659 из 3 часовщиков смог сделать только один, и то умудрился сковырнуть светомассу с двух меток, зараза.).А насчет мусора - этого я не утверждал. Швейцарцы-трехстрелочники - это классика.

Да, мне тоже так кажется, они скоро останутся только для армии, ведь ЭМ импульс ядерного взрыва не может их вывести из строя, так что там массовые мех.часы всегда востребованы. А обычному человеку лучше, конечно же, недорогой и точный кварц. Правда, швейцарский кварц тоже нехило стоит, можно купить Casio намного дешевле и не хуже. Вообще я считаю, что Casio - очень хороший вариант по соотношению цена-качество.

Это говорит не о том, что часы сложные, а о том, что вместе с производством умирает и сервисное обслуживание, мастера-самоучки с кривыми руками и отсутствием мотивации тоже некий индикатор состояния инженерной культуры, которая умирает, у нас уже вертолёты делают с двигателями роллс-ройс, а пилоты садятся на борт со своими навигаторами гармин, напрочь забывая, что значит слово "авионика" в российских транспортных вертолётах...

Ну а если вернуться ближе к теме топика, то мы теперь знаем, что мактайм приказал долго жить и никакого хронографа не будет, что может и к лучшему, не успели опозориться ;) Как я понимаю, в очередной раз пытались что то слизать у швейцарцев, как 3133, начиная от механизмов, до корпусов: идею Океана, ну скажем так, позаимствовали на время ;) интересно теперь откуда дизайн Стрелы...? не отсюда ли (фото)?! ;)

Очень даже может быть. У моего начальника золотой швейцарский хрон похожий на этот. Когда искал в интернете информацию по нему, встретил много похожих часов, практически с одинаковым оформлением, только с разными названиями. Очевидно, такие были тенденции моды в то время, ну а Полет просто следовал этой моде.:o

Зачем в советское время следовать европейской моде?! ;)
Ну не могут сами ничего изобрести, покупали бы целикои разработки известных часовщиков, раскручивали бы свой бренд на сращивании себя с талантливыми и известными людьми, как в шоу-бизнесе, вопрос же только в деньгах, просто надо перестать воровать...

Не только в часовом деле, но и в автомобилестроении, например, модные тенденции были не европейскими и советскими, а общемировыми и оказывали влияние на весь мир, другое дело, что там мода быстро меняется, а у нас порой она задерживалась, и то, что смотрелось современно раньше, теперь выглядит ожившим антиквариатом, например, семейство ВАЗ-Классика.

Не знаю чего там у нас было общемировым в автомобилестроении, если ваз-класика - фиат, калину и ту из опеля корса сделали

Ага конечно не могут:D, советской часовой промышленности щвейцарские часовщики завидовали.

Я имел в виду дизайн, то бишь сугубо внешний вид автомобилей той поры. В свое время Чайки Газ-13 и 14, Волги М21 и Газ-24 выглядели вполне современно и были на мировом уровне, а некоторые автомобили вообще не имели аналогов, к примеру, Ваз-2121 Нива, микроавтобус "Юность". Просто наш автопром не смог или не захотел воспользоваться своим преимуществом, сказалась неповоротливость соц.системы, а конкуренты не дремали. Последние же лет 30 вообще произошло сильное отставание, и теперь мы имеем то, что имеем. Кстати, Фиат и Ваз-2101 очень сильно отличались, машину пришлось сильно перерабатывать, в частности усилили кузов и поставили более современный движок.