Пердит - это прямоток или слабая конструктивно система глушителя, специально выпущенная таковой производителем для сохранения стиля. Прямоток по сути отсутствие глушителя, тупо выхлопная труба из двигателя. Громкость звука зависит от оборотов(частоты). Высокие обороты - более высокая частота звука, большая энергия волн. Потому, например, прямоточный мотоцикл с низкооборотистым двигателем слышен на одну дистанцию, а с высокооборотистым слышен на дистанции на порядок большей.

Для чего оно на дороге? Например, для обозначения себя. Часто водители авто перестраиваются не глядя. Мне вот видна разница, так как я легко пропускаю тех, кто едет быстрее и наблюдаю за ними. Мало того, что они почти все время вынуждены сигналить или раскручивать движки(завывать/рычать), дабы пробить шум дороги и стать услышанными, так еще и оттормаживаться им приходится в экстренном режиме чаще. Сам же сигнал воспринимается более нервно, как требование или истерика. В общем, как крайность. А надо действовать предсказуемо и спокойно, чтобы быть вежливым. Потому, проще подъехать с бубнением выхлопа и сложными щщами, получить лайков от сочувствующих или пропуск от тех, кому оно неприятно, нежели упереться в узкое место и бибикать :D

Мотоциклистам на дороге нужно быть максимально заметными, габаритами мы не вышли, сами понимаете. Не часто ведь случается ДТП, когда водила авто не убедился в безопасности маневра и не увидел камаз или автобус. А с мото это крайне частое явление. Отсюда яркие раскраски техники и экипировки, громкие выхлопы, куча света. Когда еду на авто, это очень помогает, так как на авто в городе особо не покатаешь, все стоит, на четырех колесах в сон клонит, ведь действий минимум, бдительность падает. И так в каждом авто.

1. Фишка в звуке. звук прямотока другой и многим это нравится. особенно это фишка харлеев.
2. А чего спрашивать? большинство мотоциклистов - водители коробок. лично я успеваю реагировать на прямотоки спортивных мотов уже тогда, когда они пролетели мимо машины, а харлеевские прямотоки например слышны немного раньше, чем проезжает сам мот. просто на харлеях, как правило, не носятся так как на спортах.

Хорошо, спрошу проще, у мотоциклов с прямотоком есть клаксоны?

Так в этом все и дело, что пихают эти прямотоки на все мотоциклы, считая, что это круто. Это мне колхозный тюнинг напоминает, типа как спойлер пихать на ВАЗ, особенно HandMade...:D

Да, кстати, Харлеи хоть и прямотоки, но их звук практически не бесит по сравнению с самоделками. Во всем должна быть мера.

+1 у Харлеев звук приятный, даже с прямотоками. Больше всего раздражают на дороге кроссовые мотоциклы, которые больше орут, чем едут...:)

Есть, только их не слышно :D

вы не правы. не пихают все и на все мотоциклы. я например езжу на стоковом выпуске, сделанном по евро стандартам тишины. и колхозный тюнинг - это только ваши представления. на самом деле существует огромное количество серьезных компаний, которые только и занимаются конструкторскими разработками и изготовлением выпусков. кроме того, прямоток - это сложное инженерное изделие (если конечно это не водопроводная труба). установка прямотока требует еще и соответствующих настроек в "мозгах" мотоцикла, например топливной смеси.

есть клаксон, но есть и нюансы. клаксон у меня например расположен на пульте левой рукояти и рассчитан под большой палец. но когда ты едешь в пробке (междурядье) ты вынужден все время работать (выжимать) сцеплением. в таком положении не всем удобно еще и на клаксон жать. у меня просто тупо не достает палец до кнопки.
кроме того по ПДД использовать клаксон в городе разрешено только для предотвращения ДТП, если я не ошибаюсь ;)

Нет, не мои представления, а реально сам видел, преимущественно в сельской местности... И спойлеры тоже... Кстати, реальная история - у меня брат байкер с многолетним стажем, так он с прямотоками ездил со двора на дорогу (прямотоки были заводские для этой модели), при этом нужно было через соседний двор проезжать каждый раз. Так там жители начали на него ментам жаловаться на шум и его предупреждать начали о "физических замечаниях", он был вынужден сменить прямотоки на стандартные глушители, пока ездил на них, потом мотоцикл сменил...

Дак есть же целая куча технических решений, так или иначе снижающих уровень шума. Всякие дибикиллеры, флейты, итд.