В 1956году все на полке и без кронштейнов, а во второй половине 1957 - появляются с прямыми кронштейнами.
С уважением, Александр.

Собранный с утрячка отремонтированный стоячий "Владимир" с боем. Был сломан штифт колеса останова боя из-за чего бой работал непрерывно, сорван с оси внутренний виток пружины хода, ну и мелочи.
К сожалению в хозяйстве не нашлось 8 аутентичных шурупов 2х16 крепления механизма к корпусу, да и отверстия шурупов за больше 50 лет были разбиты. Пришлось до следующей реставрации корпуса с заменой накладок крепить механизм шурупами 2х20.

Правильно ли я понял, что показанный красной стрелкой на втором фото и отсутствующий на первом фото светлый рычаг - рычаг выключения боя?

В "разбитые" отверстия можно вставить кусок дерева (например спичку) на клей и отверстия снова станут "не разбитыми".

Правильно ли я понял, что показанный красной стрелкой на втором фото и отсутствующий на первом фото светлый рычаг - выключения боя?[/quote]

Правильно Вы все поняли.

Понимаете ли Уважаемый коллега. часовые механизмы то. одинаковые! Поясню ситуёвину. Те что взял на запчасти. и те что пришли(кусок морды) там выфрезерованы ниши. А корпус,то без меха был, где нет фрезеровок. Может там и вылет осей другой. Вот перебраный механизм, разбирал до винтика и собрал обратно. Отмыл смазал. А толку то:D:D:D Приставной то не работает. теперь вопрос намбер ту Есть ли у кого-то фото анкерной скобы и её камней? Да и вообще Как Ремонтировать Приставку. Уж больно мастеру не охота нести. Может я сам смогу? Я Разбирал её посмотрел. Там один камень со скосом второй ровный На сломаных часах- доноре такая же Анкерная. Вот Мне нужно фото как выглядит вилка исправных часов. И фото нужно молотка одинарного. Т.к Обломанный гонг я восстановил. а молотка то нет.

Если Вы хоть раз ремонтировали приставной ход тогда беритесь и ремонтируйте, а если никогда этого не делали, лутше не проводите испытания на этих часах. Хотя бы начните с маяковской приставки там оси потолще и ремонтно-испытатильные мероприятия Ваши она может и вытерпит. А в этой , точно дополнительно что то согнете или сломаете и тогда ее уже никто не настроит.
А если все таки , что то решите делать. То вначале изучите мат часть. Здесь на пальцах обьяснять Вам какими скосами на камнях должна анкерная вилка входить в зацепление с анкерным колесом , будет долго и для Вас не понятно. Вначале надо изучить азы часового дела, иначе поломок при ремонте вам не избежать.

И еще Приставные хода у Владимира и Весны отличаются не много- учтите это при ремонте.

Я вот совсем не брезгую литературу учить. и читать. Что именно и где прочесть. чтобы понять? Т е конкретно автор книга или статья.

Добрый день!
На форуме много тем связанных с ремонтом и заменой приставного хода. Забейте в ПОИСКЕ "приставной ход" в разных вариантах. Вот одна из них http://forum.watch.ru/showthread.php...81%D0%BD%D0%B0

Часть механизма будильника "Слава" ничем не отличается от приставного хода "Весны" или "Владимира". Купите парочку задешево на барахолке и потренируйтесь. Когда получится запустить будильник, можно браться за приставной ход. Успехов.

Я в своё время изучал принцип работы хода по книге Поповой и Гольдберг "Устройство и технология сборки часов". Там многое на примере наручных, но принцип работы хода одинаков. Хорошо прорисованы все фазы работы хода - можно разобраться.