Дирижабли Цеппелина тоже прекрасно окидывали наших предков бомбами в 1-ую мировую.
Водогреи Юнкерс давно на 95% подделки-их ляпали в польше,венгрии и аргентине.Подделки выходят из строя
через 10-12 лет.
Оригинальные достаточно дороги.Это непотопляемые авианосцы.
Выбор Junkers 6628-2--------не одобряю.
Как вариант лучше старый добрый 6218-2, можно его же заказать с основными стрелками от 6220-2(если чего помогу)

а чем 6628 плохи?

Попробую грамотно и без вкусовщины ответить.Вы за какую сумму их нашли?

особо не искал, сколько они стоят честно говоря))) пока хочу выбрать именно модель, а там и и скать где подешевле ее можно взять) Junkers 6628-2 выдает 70 000 р. ...хотя не понимаю честно говоря за что такая цена...

ОК.
Я немного более продвинутый пользователь и могу организовать их за
50-55 тр. -примерно 1200 евро.
Теперь моделируем ситуацию.Прошло три года -Вам они надоели или Вы обеднели разбогатели и надумали купить другое.Продаём эти часы.Как вы думаете сколько реально выручить?Моё оценочное суждение не более 500-600 евро.Это внатяг-и продать ОООчень сложно.На вскидку поиск купца не менее года.
Это плохой показатель.
Купив к примеру Damasko DC 56 Black (его можно выдумать примерно за 1500 евро -69 тр) и возжелав продать его через те же три года-
всё будет гораздо лучше.
А именно продадутся они за неделю и за 75-80%
изначальной стоимости.
Конечно если вы сумасшедший миллионер или слепой удовлетворитель клюнувших желаний-то этими соображениями можно пренебречь.

Справедливости ради надо заметить, что история пассажирских авиаперевозок в СССР неразрывно связана с самолетами Юнкерс в 20-е и 30-е.

http://www.flexites.net/14-06-2001/2/1~1.JPG

Не обязательно же всегда должен срабатывать ассоциативный ряд :Юнкерс =>Ю87 (или88) =>символ агрессии фашистов.
Тем более сама фирма часовая пиарит в основном 52-й транспортник. А это мировая история авиации, как DC-3.

Да и там тот еще Юнкерс

Из Вики

На оплату Юнкерсу уходило до трети средств, выделяемых на развитие авиации в СССР. Тем не менее завод не оправдал надежд советского руководства на роль флагмана отечественного самолетостроения. Так, производство двигателей не было организовано по причине отсутствия у Юнкерса опыта по их производству.
Большую часть полученных денег от советского правительства и германского военного руководства Юнкерс тратил не на развитие производства в СССР и улучшение характеристик изготовленных в Филях самолетов, а на нужды своего самолетостроительного завода в Дессау и создание нового авиамоторного завода, на организацию новых коммерческих авиалиний и строительство отделений фирмы в Турции и Швеции....Договоры с фирмой Юнкерс были расторгнуты в 1926—1927 гг. так как она не исполнила взятые на себя обязательства по поставке металлических самолетов и завода не построила.

Ну какой ни есть, речь о том, что гражданский )))

Я к тому, если составная часть часов - это легенда, то эта возможно не та легенда, которая нам нужна)

Тут кому что нравится...Я вот ношу с удовольствием.