Да и сейчас 200-ка с ЛХ570 отличаются маленечко только мордой и задними фонарями
https://images.lexus-europe.com//ru/...ior-09_8X5.png https://toyota-ua.com/wp-content/upl...046-502778.jpg
- как и 150-ка от ЖХ460 :)
https://www.avtorinok.ru/photo/pics/...-150/71874.jpg http://www.lexus.com/cm-img/overview...7-0040-D-2.jpg

Вот она-то (техническая составляющая) различается кардинально.

Во-первых ,Вы указали модели для внутреннего рынка (Windom, Aristo) ,а это совершенно другая тема поскольку ,если брать (рассматривать) "внутренние модели" ,то "всяким там "европейцам" и "американцам", рядом просто "делать нечего".
А во-вторых, уже выше указали ,что:
Это касается и других моделей (сейчас) и ,даже на "внутреннем" рынке ,Лексус продаётся именно как Лексус ,а не как переименованная Тойота.

Насколько мне известно у трёх люксовых брендов лексус, инфинити, акура большинство модельного ряда построено на платформе существующих моделей тойота, ниссан, хонда. А, что в этом плохого? В моём понимании было бы странно, если бы у дочерних компаний не было общей технической базы.

В вышеупомянутых ТЛК200 и ЛХ570 движки+коробка+подвеска полностью одинаковые.
В 150-ке и ЖХ460 только движки разные.

Возможно. Я еще раз повторю, что потерял интерес довольно давно
Но если и сейчас посмотреть, то никаких выдающихся характеристик нет
Почему нужно купить Лексус а не тойоту
Престижность марки мне кажется сомнительной

За себя отвечу в модельном ряду тойоты к сожалению не нашлось интересного для меня среднеразмерного кроссовера, хайлендер и фортунер как-то совсем не торкнули + ключевую роль сыграло моё трепетное и придирчивое отношение к качеству материалов в отделке интерьера, которое у тойоты в отличии от лексуса оставляет желать лучшего.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 14 МИН --------

Однако, японцы прекрасно отдавали себе отчет в том, что их автомобили воспринимаются на Западе как исключительно практичные и надежные, но вовсе далеко не как самые престижные. Так что создание трёх новых брендов в 1986 и 1989 годах было наиболее оптимальным решением.

Ну да итерьер оставляет желать лучшего
ленд крузер executive на первый взляд мне показался "боле менее", может из за прострочки сидений и обшивки дверей
Но я сам уже отказался от больших авто.Поиск среднеразмерных кроссоверов сложный и спорный
Все производители вкладываются в топы своего модельного ряда, а топ должен быть большой.Как то опаздывют они ,за течениями социума
Но все равно ,перемудрил лексус с последним дизайном,кмк

Другие заднеприводные платформы, отделка интерьеров, дизайн. Все другое.

Точно! Эти из головы вылетели.

Вы знаете я сам относился к нему с большой долей скепсиса и изначально под себя вообще не рассматривал т.е покупка рх была скорее спонтанной, чем плановой. Как фанат хонды еще в 2014 г. с выходом на наш рынок акуры нацеливался на эту марку. В начале декабря подобрал себе черный мдх на кремовой коже в максимальной комплектации с пробегом 33 тыс. км, сделал диагностику и собирался работать сделку, так владелец козлина скинул с его слов партнеру по бизнесу. Млин, за такие "фокусы" обычно морду бьют это всё равно, что авто из под задатка продать :mad: Было очень обидно т.к не было другой достойной альтернативы в чёрном цвете кузова, нужной комплектации и состоянии пришлось переплатить сверху от планируемого бюджета за другую люкс марку 600 тыр.

Р.S. Вчера попрощался со своей "легендой". Когда уезжала от меня к новому владельцу грустно стало отслужила мне верой и правдой 6 лет. Радует одно быстро продал обычно такие нелеквидные машины с "конским" транспортным налогом продаются месяцами, но мне видимо везёт на покупателей дорестайл и рестайл продались всего за несколько дней с подачи объявления.

Ну Фортунер = вообще классический рамный жип с вручную подключаемым передком.
А RX аккурат находится между RAV4 и Хайлендером - мне нравитца(я про RX) :D