Часовой форум Watch.ru

Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)

- Офтопик (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=32)

- - Наши авто 2 (http://forum.watch.ru/showthread.php?t=313961)

Цитата:

Сообщение от zarr (Сообщение 4619827)

Габариты машин(внедорожника) измеряют ни по габаритам-а по базе и колее.

Цитата:

Сообщение от zarr (Сообщение 4619230)

неповоротливый

Так вот - 200-ка не менее поворотливая, чем 150-ка - эти два автомобиля с разной колёсной базой и шириной колеи поворачивают и разворачиваются одинаково :D

Хотя после этого заявления

Цитата:

Сообщение от zarr (Сообщение 4619230)

другой поменьше,и пошустрее))))

возвращаю Вам -

Цитата:

Сообщение от zarr (Сообщение 4619230)

Еще раз никого не хочу задевать-матчасть немешало б подучить)))

:D:D:D

Мальчики, а можно вмешаться и пояснить, что (по моему мнению)_ имел в виду автор насчет разницы в поведении автомобилей с разной колесной базой и шириной колеи?
Дело в том, что при сохранении геометрической поворачиваемости (радиус разворота зависит от угла поворота колес и соотношения его с базой (при желании учитывает еще снос по скосам)
существует понятие устойчивости в повороте.
Которое при равной скорости и диаметра разворота, зависит от местоположения ЦТ автомобиля...
и тут получится, что исполняя поворот на одной скорости и одного радиуса, машина с нижерасположенным ЦТ, большей колеей - будет в повороте существенно устойчивей.... а значит пройдет его быстрей/уверенней... и мы прийдем от статических (геометрических) оценок проходимости/управляемости - к динамическим (на порядок более сложным, где будут играть роль кроме описанных выше, еще трансмисиия, мощность и крутящий момент двигателя, к-т сцепления шин...)
Этими вопросами детально занимаются и наглядно показывают в Бронницах, на полигоне ГАБТУ МО РФ

Цитата:

Сообщение от LinaKreiger (Сообщение 4619968)

[media]https://youtu.be/NLF6n3nMwww[/media]

[media]https://youtu.be/bb7B6h_CNyU[/media]

Цитата:

Сообщение от BobbyS (Сообщение 4619979)

[media]https://youtu.be/NLF6n3nMwww[/media]

[media]https://youtu.be/bb7B6h_CNyU[/media]

к сожалению, БЕЗ СЛОВ, я не очень поняла, ЧТО ИМЕННО вы хотели сказать...

ИМХО, в вашем споре Истину может установить только - "эксперимент"
Одна и та же трасса, Один и тот же водитель...
две машины...
секундомер...

Цитата:

Сообщение от LinaKreiger (Сообщение 4619983)

к сожалению, БЕЗ СЛОВ, я не очень поняла, ЧТО ИМЕННО вы хотели сказать...

KDSS – представляет собой систему кинетической стабилизации подвески. Она служит для минимизации крена кузова при движении по обычной дороге и обеспечения необходимых ходов подвески на бездорожье. Работает система так:

1) При движении с небольшим боковым уклоном (обычные условия) – электромагнитные клапаны гидравлического управления стабилизаторами поперечной устойчивости закрыты. Благодаря этому обеспечивается высокая жесткость подвески и хорошая устойчивость на дороге.

2) При движении по бездорожью. Клапаны системы открываются, благодаря чему усилия на стабилизаторах уменьшается, подвеска становится мягкой, и система обеспечивает постоянное сцепление всех колес с поверхностью.

Автомобиль года в Японии - Volvo XC60.
Второе место - BMW 5.
Третье - Камри.

А ведь действительно номер на автомобиле сопостовим со стоимостью авто..
Хотя было дело на шестерке видел 001 с симпотными буквами, но там видно было что машина как атрибут хозяина и далеко не единственная на первый взгляд.

Приятель за номер 777 777 отдал миллион.
Заработал, как думаете?

Цитата:

Сообщение от Alexgotvald (Сообщение 4622433)

Приятель за номер 777 777 отдал миллион.
Заработал, как думаете?

А если к этому номеру добавить одинаковые буквы, цена возрастает в разы)))