Ну по о у что киа про ела меньше , хотя более демократичный авто.

Понятно.
А я думал, Михаил перебарщивает в общении с Вами.

Нет. Он, как всегда, прав.
По-другому с Вами общаться не получается.

В чем вольво премимум, а хонда нет?
Вольво премиум только потому, что акура -премиум бренд хонды, а у вольво премиум бренда нет.
Хотя некоторые модели хонды типа легенд, да и аккорд, кросстур вряд ли чем то уступят аналогичным моделям вольво

Не берите крайние позиции. Это сразу искажает общую картину.
А общая картина такая: лакшери сегмент просел меньше, чем народный.

При этом стоит обратить внимание на то, что и в лакшери сегменте покупатель проголосовал рублем за самые надежные марки.
Наверное, очень мощный кризис:)

Вольво премиум потому что выпускала P1800.)

А фото жигулей-то будут?

Вы несколько однобоко оцениваете проседание рынка. Упали больше те позиции, кто в том числе и больше подорожал. То есть марки отверточной сборки и импорт. При тотальном падении спроса остатки спроса были перенаправлены на марки с более интересными предложениями. Ну и спрос сильно упал на марки и модели, которые изначально плохо продавались.

Что премиальней, Фольксваген Туарег или XC90 (та, которая предыдущая, 12 лет выпускалась без апгрейда)?

Под занавес пакетную ХС90 продавали за 1,9 млн
А туарег меньше 2,5 не стоил, по-моему никогда вообще (тут могу ошибаться).
Но точно дороже вольво.
Да и не только в цене дело при сравнении этих авто.

Вам, к сожалению, в общении со мной нечего мне предъявить кроме деклараций о том, какой вы опытный, знающий и великовозрастный. А меня декларации не интересуют, мне аргументы подавай...

Тогда еще не было цифровой фотографии:)
Теперь уж не найти.
Это была черная ВАЗ 21083, как щас помню:) Очень красивая и крутая.
Купил трехлетнюю у соседки. Крышка багажника уже была со сквозной коррозией на момент покупки:)
И за 3,5 года эксплуатации, помимо ремонтов в подкапотном пространстве и полной замены глушителя каждые полгода, пришлось несколько разбставить заплатки на днище - закрывать сквозные дыры.