Добрый вечер!

Соглашаюсь. Чтобы помочь, надо читать заводское руководство "Инструкция по ремонту, регулировке и смазке", PDF прилагается.

С уважением, Душан

Здравствуйте,у меня катастрофа,по гарантии после ремонта через 1-2 месяца приносят 2ые часы на ета 2824-2,амплитуда на момент выполненного ремонта около 300 град. На момент возврата 130-150,первые часы я перебрал и отдал снова,но вот когда получил вторые,для меня это тревожный звоночек. Подскажите как определить может масло испортилось ? Пользуюсь года 2 уже 9010,срок годности до 2018 написанно. Для палет покупал с рук большую бутылку 941,но мне кажется из-за 941 амплитуда так сильно не упадёт или я ошибаюсь ?

Добрый день!

Трудно будет сказать, без того чтобы посмотреть механизм часов. Может быть последствие плохой очистки, загрязненность последней промывочной жидкости, или что нибудь другое, можно только догадываться.

Мы ничего не знаем о Вашем процессе очистки и смазки часов, и если в чем отличается от стандартного подхода. Просто нет основы для любого заключения.

Пожалуйста, во первых опишите Ваш процесс очистки и смазки.

С уважением, Душан

Здравствуйте,конечно мои условия далеки от идеальных,но из того что имею стараюсь делать все что от меня зависит. Сначала чищу вручную,потом мою в УЗМ бензином для зажигалок Runis (в 2 емкостях по 3-4 раза по 2 минуты),потом если нужно еще чищу,но чаще всего те механизмы что я делаю (относительно не старые часы) очищаются хорошо. Механизмы ЕТА смазываю по тех. документации,только вместо Jisma использую D5.
Проблемные часы я сегодня разобрал,в некоторых камнях смазки не оказалось совсем,в некоторых деградировала,палеты сухие с полосками по середине.
Скорее всего то ли я не качественно смазал,то ли пора менять маслодозировку (или все вместе). И масло 941 наверное тоже (оно очень старое,хотя целую бутылку жалко).
Хочу спросить если масло получилось дать чуть больше чем положено (зачерпнули лишнего и не заметили),то лишнее убираете пастой Rodico или снова промывать деталь ? И вопрос 2ой,в лупу 3.5 очень сложно увидеть подачу минимального количества масла,а если видишь что смазал - возможно дал лишнего. Но бывает так,что масло вообще не далось,как в этой ситуации быть ? Масло-дозировку делал сам из зубного бора для удаления нерва :) Так вот не всегда когда смазываешь уверен в том,что масло далось,в идеале хочется научиться давать его минимальное количество.

Позволю себе дать совет. По поводу ультразвуковой мойки я уже вам говорил. Могу дать ссылку. СТ-400 мыть не будет.
По смазке - да и вообще в работе - приобретите микроскоп. Один раз увидеть что сделал в результате через микроскоп избавит от потери времени в будущем, как кстати, и грязь в камнях, которую в 3,5 х лупу не увидеть.

Грязь я проверяю в х10 лупу если требуется,а вот смазывать с ней не удобно,да и зрение наверное садиться. Для микроскопа нет места на работе к сожалению да и времени наверное с ним будет уходить больше. Мне как то работа в лупе больше по душе,привык) ст-400 мне нравиться тем,что не разшелачивает палеты и элипс,не выбивает пружину из барабана (если ее небыло необходимости вынимать). Для новых часов хватает,конечно хочется получше,но пока пользуюсь тем что дали. Для дома брать такую не стал бы,убедили)

Привет!
Сборку и ,соответственно, смазку механизма с трудом представляю себе под микроскопом. Значительно снижается производительность труда.Микроскоп -вещь полезная и нужная ,но не для этого.
Лупа 3,5- вполне нормально! Обычный набор маслодозировок может обеспечить любую необходимую дозу.
Экперементировать со старым маслом нет смысла.Купите свежего.По крайней мере отпадут сомнения на этот счет.;) Хотя даже со старым , 1-2 месяца это малый срок. Если это часовое масло,конечно! Возможно проблема в последней промывке :confused:

Мне кажется что даже если самую маленькую масло дозировку опустить всей лопаткой в масленкумасленку то масло получается многовато или мне кажется ? По поводу промывки возможно,но ведь на момент выдачи хорошая амплитуда была..

Дело в том, что малейшие остатки старого масла в камнях и подшипниках ведут к быструю полимеризацию нового масла. Чем лучше очищенны подшипники, тем дольше будет новое масло сохранятся свежим.

Иногда замена 941 на 9010 дает хороший результат. Падение амплитуды у Вас судя по всему из-за вилки все же. Проверяйте чистоту камней и цапф вилки, рабочих поверхностей палет. Масла много не давайте, много масла - даже хуже, чем мало.