Да с другой стороны поглядеть так не особо они и нужны))))зачетный мопед.

...жалко как единственный не самый лучший вариант

Вчера разговаривал с инстркутором.
- Есть те кто любит гонять по дорогам - дорожники и спортбайки, есть те кто любит гонять внедорог - эндуро и кросс, а есть те кто просто любит любоваться собой на моте - чопперисты:)
Не понимаю я этого. Может конечно и пойму потом. Но пока не понимаю. Это все равно, что купить винтажный авто, отделать его и ездить со скоростью 60 км/ч ощущая причастным себя к истории автомобилестроения:)

Да к этому надо придти))Эта как в энекдоте-Ща мы медленно спустимся с горы и того все стадо))Тарапицца не нада:)

Я бы и пришел, но жена толстеть больше 52-го размера и отращивать бороду категорически запрещает, а кожаные куртки с кепками я после Полицейской академии терпеть не могу на мужчинах)))))))))).
http://ell.akamai.coub.com/get/bucke...5971_image.jpg
Или я ошибаюсь и в баре не байкеры были?))))))))

Хорошо, если все только пониманием или непониманием закончится. В долгосрочной перспективе выживание каждого из нас равно нулю, если верить Паланику, ведь он тоже знатный чернушник. Так вот, ежели взглянуть на статистику ДТП с участием мото, например на байк-посте, то получается странная вЭсчь:
за последний год из погибших 55,7% пилотировали спорт, 13,9% дорожный, 7,6% спорт-турист, 5,1% из владельцев нейкеда, 3,2% на туристов, итого - 85,5% убились при разных обстоятельствах на дорогах общего пользования на спортивной или околоспортивной технике. На тяжелый байках погибло 4,1% от общего числа. И то, я мониторю эту тему, некоторые из этих 4% ушли из жизни вообще сидя дома. Поэтому, если свербит, а по сообщениям видно - свербит, поищите, где у вас запрятался внутренний ограничитель. Откручивать без опыта на дороге, где большую часть невменяемых перестроений и маневров производят на всю башку ударенные автомобилисты, опасно для жизни. Это вам не офрод, камень не начнет внезапно на вас нападать)))

Много моих знакомых (и я в том числе) пересели на круизеры, когда наелись спортов и дорожников. К этому действительно надо придти.
И, да - как правило, наибольший пробег за сезон - у мотоциклистов на круизерах и турэндурах.

З.ы. А насчет 52 размера - очень неверно. А к коже привыкнуть легко после первой скользячки в джинсе.

Да не свербит ничего я в общем-то все понимаю и понимаю желание безопасно ездить на медленных скоростях имея под жопой мот с двиглом 1,5-1,8 литра и стоимостью около внедорожника и чтобы весь такой блестел:). А то что на нем ездить не удобно - это вторично. Меня вот на крузер не посадить, я не понимаю эту машину, а многие ездят и хвалят))))))).
А что касается ограничителя))))))), ну он у меня еще есть, я пока еще на своем мотоцикле выше третей передачи не переключался и разгоняться быстро еще не собираюсь. Мне нравится маневренность и управляемость. Я сел на него после Ёбра и понимаю, что зря потратил время на Ёбре, можно было бы сразу учиться на своем - очень дружелюбный к новичкам мот! Обращаюсь к потенциальным новичкам, не слушайте никого, никакие чесотки нафиг не нужны для обучения!!!! 600 кубов Ямахи - отличный учитель!

И в чем же неудобство максимально расслабленной позы на байке, с прямой спиной, с прямыми руками?))) Да и маневренность разная у разных крузеров. Хотя и не для того они делались.

ПС
Вы забыли еще то, что они трясутся и ревут)) Просто не понимаете кайф иметь меж ног паровоз, а не швейную мафынку)) Да и сидушки у нас не в пример удобнее, по сравнению с диверсией у меня вообще ДИВАН :D Присаживайтесь удобнее в седло, бум холиварить)))

Да что нам с Вами холиварить)))))))))
У меня вон трое знакомых в Абхазии сейчас на своих чоперах)))
http://kvadroclubsamara.ru/uploads/g...36_1_35440.jpg
Красавцы, молодцы, но я опять же не понимаю:).